Decauter DD -936 - Historique

Decauter DD -936 - Historique

Décatur IV

(DD-936 : dp. 3,807 (f.) ; 1. 418'6" ; n. 46'1, dr.
14'6"; s. 33 k.; cpl. 311, a. 3 5", 4 3", 4 21" tt., 1 dct.;
cl. Forrest Sherman)

Le quatrième Decatur (DD-936) a été lancé le 16 décembre 1954 par Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass.; parrainé par Mme W. A. ​​Pierce et Mme D. J. Armsden, descendants du commodore Decatur, et eom en mission le 7 décembre 1956, commandant J. Skahill aux commandes.

Decatur a navigué de Newport le 3 septembre 1957 pour participer à l'opération de l'OTAN "Strikeback", faisant escale à Largs et Rosyth, en Écosse, avant de retourner à Newport le 22 octobre. Elle a servi sur les opérations locales jusqu'au 1er février l 958 quand elle a navigué vers la Méditerranée pour un tour de service avec la 6ème Flotte. Elle est revenue à son port d'attache le 28 août pour les opérations de la côte est.

Elle est revenue en Méditerranée pour le service entre le 7 août 1959 et le 26 février 1960, puis a participé à des exercices anti-sous-marins et à une croisière d'aspirant dans l'Atlantique entre mars et septembre. Le 6 septembre, le Decatur a navigué sur une croisière qui l'a emmené au nord du cercle polaire arctique, à travers la Méditerranée et le canal de Suez, dans la mer d'Arabie et l'océan Indien, et de retour en Méditerranée où il a opéré avec la 6e flotte. Le destroyer est revenu à Newport à la mi-décembre.

En juin 1965, le Decauter est entré dans le chantier naval de Boston et a commencé deux ans de rénovation en profondeur. Il a été remis en service en tant que destroyer lance-missiles DDG-31 en avril 1967. Il a été transféré dans le Pacifique et a passé deux tournées au Vietnam. le Decauter a continué à opérer dans le Pacifique au cours des années 1970. Lors de son dernier déploiement, il a voyagé dans l'océan Indien. En juin 1983 , il est désarmé . Elle a été rayée du registre de la marine en mars 1988.


Decauter DD -936 - Historique

Une boîte de conserve marins
Historique des destroyers

Stephen Decatur a commandé des navires américains pendant la guerre de Tripoli et la guerre de 1812. Le quatrième DECATUR, le DD-936 a été lancé le 15 décembre 1955 et mis en service à Boston le 7 décembre 1956. Parti de Newport en 1957, il a participé à des exercices de l'OTAN dans le Atlantique Nord, suivi en février 1958 de son premier déploiement méditerranéen. Les opérations ultérieures l'ont emmené dans l'Atlantique, les mers Méditerranée et d'Arabie, l'océan Indien et au-dessus du cercle polaire arctique.

En septembre 1961, le DECATUR récupère le premier engin spatial orbital et son robot « astronaute ». L'année 1964 commence par un martèlement météorologique au large du cap Hatteras, puis le 6 mai, il entre en collision avec le LAKE CHAMPLAIN (CVS-39) lors d'un ravitaillement. Seul l'officier de contrôle a été blessé, mais la collision a écrasé sa superstructure à bâbord, a laissé sur le pont une masse de métal tordu, a plié ses piles et a emporté les deux mâts. Elle a atteint l'embouchure de la baie de Chesapeake où elle a été accueillie par un remorqueur de la flotte qui l'a remorquée à travers le canal jusqu'à Norfolk. Le fait marquant de 1965 fut la conversion du DECATUR en juin en destroyer lance-missiles. Recommandé le DDG-31 le 29 avril 1967, il quitte Boston en août pour son nouveau port d'attache à Long Beach, en Californie.

En août 1968, elle a commencé son premier déploiement en Extrême-Orient. Sur la station Yankee dans le golfe du Tonkin en août 1968, elle était commandant d'écran soutenant les frappes aériennes sur le nord et le sud du Vietnam par des avions du porte-avions HANCOCK (CVA-19). Elle a également participé à des exercices de guerre anti-sous-marine, s'est brièvement retirée à Subic Bay et à Singapour, puis était de retour sur la ligne de tir, en service de garde d'avion ou en service de recherche et de sauvetage dans le golfe du Tonkin. Le 20 novembre, le DECATUR a rejoint la recherche infructueuse d'un avion à réaction Phantom II F-4 qui s'était écrasé au décollage du CORAL SEA (CVA-43).

À la maison au début de 1968, le navire et son équipage ont suivi le cycle habituel de « redressement » de temps de congé, de réparations, de formation de recyclage et d'exercices de la flotte avant de retourner à Yankee Station. Elle a quitté le Vietnam pour une visite en Australie en janvier 1969. La visite a démarré difficilement lorsque les marins du DECATUR, SAMUEL N. MOORE (DD-747) et HARRY E. HUBBARD (DD-748) ont bouleversé Brisbane’s écologistes en participant à une chasse au kangourou parrainée par des groupes civiques locaux. Le reste de la tournée en Australie et en Nouvelle-Zélande a cependant été un grand succès. Elle a terminé l'année dans des opérations locales le long de la côte ouest, des exercices à Hawaï et une révision dans le chantier naval de Long Beach avant son déploiement en février 1970 dans le Pacifique occidental.

Un exercice amphibie conjoint avec les forces navales sud-coréennes le long de la côte sud de la Corée a précédé le retour du DECATUR à la garde d'avion sur la station Yankee en juin. Le département d'ingénierie du navire a été aux prises avec des problèmes qui ont affecté le navire et entravé les opérations jusqu'en juillet. En août, elle a commencé une autre visite en Australie.

Le DECATUR a commencé 1971 à Long Beach avec une révision régulière et a passé l'été dans les opérations locales et la formation de recyclage. Toute routine a été brisée dans la nuit du 22 septembre, lorsque sa vigie de tribord a entendu un appel à l'aide. Un décompte rapide de l'équipage a trouvé tous en sécurité à bord et a brièvement mis en doute l'alarme de la vigie. L'obscurité, les vents violents et la mer agitée se sont opposés à la poursuite des recherches, qui étaient sur le point d'être abandonnées lorsqu'un guetteur a repéré une pagaie et un gilet de sauvetage civil. Renouvelant leurs efforts, l'équipage a finalement retiré de la mer un homme et une femme qui avaient coulé leur yacht plus tôt. Le corpsman du destroyer s'est occupé d'eux sur le chemin du retour à Long Beach et à la sécurité. Plus tard cet automne-là, le DECATUR est retourné en Extrême-Orient et a servi avec le CONSTELLATION (CVA-64) sur Yankee Station. Elle a terminé 1971 avec le groupe de travail ENTERPRISE dans l'océan Indien, puis après une autre tournée à Yankee Station, elle a de nouveau visité l'Australie.

Le mauvais temps a harcelé le DECATUR tout au long de son voyage de retour. En Australie, en mars 1972, des pluies torrentielles ont transformé les jetées de fer de Darwin en rivières de boue rouge, et une tempête tropicale a frappé le navire en route vers Melbourne. Un autre coup de vent l'a frappée sur le chemin de la Nouvelle-Zélande. Le MORTON (DD-948), ARNOLD J. ISBELL (DD869) et MCKEAN (DD-784) l'ont rejointe à son retour. Une croisière d'entraînement d'aspirant et une révision l'ont mené en 1973, qui a commencé par un retour au Vietnam et des opérations de déminage au large du port de Haiphong. Il a quitté le golfe du Tonkin juste avant un typhon qui a endommagé plusieurs navires de la Task Force 77.

Dans le Pacifique occidental en 1974, le DECATUR a participé à des exercices amphibies avec les Marines américains à Okinawa, a réussi à échapper à un typhon et a rejoint un important exercice conjoint américain et philippin. Elle a passé la majeure partie de 1975 à Long Beach pour une révision qui s'est prolongée jusqu'en février 1976. Plus tard cette année-là, elle a participé à un exercice amphibie américain et australien. Les exercices se sont poursuivis en 1977, ainsi que les manœuvres pour échapper à un autre typhon. Les opérations dans le Pacifique oriental et occidental ont rempli 1978.

Au début de 1979, le DECATUR se dirigea vers le Moyen-Orient avec le KINKAID (DD-965) et le HOEL (DDG-13) pour soutenir l'évacuation des civils d'Iran. Dans la nuit du 21 février, elle a embarqué huit citoyens américains, un britannique et vingt-cinq citoyens thaïlandais et les a emmenés à Al Bahreïn. Avec les KINKAID, HOEL, BRADLEY (DE-1041), DAVIDSON (DE-1045) et SOMERS (DDG-34), elle est rentrée chez elle en mars. Elle a passé une grande partie de 1980 à subir une révision et, en 1981, a visité le Japon, la Corée et les terres « Down Under ». Elle a ensuite opéré au large de la Californie et dans les mers de Chine méridionale, jaune et japonaise jusqu'à ce qu'elle reçoive l'ordre de se rendre dans le golfe Persique en février 1983. Là, elle a patrouillé le périmètre de la zone de guerre Iran-Irak jusqu'en mai.


USS DECATUR DDG-31

L'USS Decatur DDG-31, un destroyer lance-missiles de classe Forrest Sherman, a été en service pendant près de 30 ans, de 1956 à 1983. Initialement désigné DD-936, après dix ans de service, le navire a été converti en destroyer lance-missiles. et redésigné DDG-31.

Les photos présentées ici couvrent deux années de service, 1968-1969, lors du déploiement du navire dans le Pacifique occidental dans le cadre de la flotte du Pacifique pendant la guerre du Vietnam. Les images ont été capturées par Brian Sullivan, qui a servi sur le navire en tant que matelot. Brian était le photographe du navire, capturant des milliers d'images au cours de ces deux années, sur le navire et à terre. Cette collection d'images montre les personnes et les événements de l'USS Decatur DDG-31.

Brian a passé plus de 2 ans à préparer ce site Web. Exposée à l'origine sous forme de diapositives et soigneusement conservée pendant plus de 48 ans, Brian a passé d'innombrables heures à transférer et à numériser les images originales en images numériques de haute qualité. La Galerie d'images est organisée par date et par destination. Toutes les images sont protégées par le droit d'auteur et disponibles pour le partage.

Ce projet de site Web est dédié à la préservation et à la publication des expériences de ses camarades de bord. Les images sont présentées ici comme un service et un cadeau aux anciens combattants de Brian, à leurs familles et à d'autres personnes intéressées par cette histoire.

Pose de la quille : 13 septembre 1954
Lancé : 15 décembre 1955
Mise en service : 7 décembre 1956
Déclassé : 30 juin 1983
Constructeur : Bethlehem Steel, Quincy, Mass.
Système de propulsion : quatre chaudières de 1200 lb deux turbines à vapeur deux arbres
Hélices : deux Longueur : 418,3 pieds (127,5 mètres)
Faisceau : 45,3 pieds (13,8 mètres)
Tirant d'eau : 22 pieds (6,7 mètres)
Déplacement : env. 4 150 tonnes à pleine charge
Vitesse : 32+ nœuds Avion : aucun
Armement : un canon Mk-42 de 5 pouces/54, des tubes lance-torpilles Mk-32 ASW (deux supports triples), un lanceur de missiles Mk-16 ASROC, un lanceur de missiles Mk-13 Mod.1 pour les missiles MR standard
Equipage : 25 officiers, 339 enrôlés.


USS Morton (DD 948)

Commandé comme l'un des destroyers de la classe FORREST SHERMAN, le MORTON était l'un des huit destroyers de la classe FORREST SHERMAN - choisis pour recevoir une mise à niveau de la capacité de guerre anti-sous-marine qui comprenait le remplacement de l'un des canons de 5 pouces Mk-42 par un lanceur de missiles Mk-16 ASROC ainsi que l'installation des systèmes SQS-35 VDS et SQS-23. Les navires qui ont subi la conversion formaient alors la classe BARRY.

Désarmé le 22 novembre 1982 et rayé de la liste de la Marine le 7 février 1990, le MORTON a été vendu à la casse le 4 mars 1992.

Caractéristiques générales: Attribué : 27 janvier 1956
Quille posée : 4 mars 1957
Lancé : 23 mai 1958
Mise en service : 26 mai 1959
Déclassé : 22 novembre 1982
Constructeur : Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi.
Système de propulsion : quatre chaudières de 1200 lb deux turbines à vapeur deux arbres
Hélices : deux
Longueur : 418,3 pieds (127,5 mètres)
Faisceau : 45,3 pieds (13,8 mètres)
Tirant d'eau : 22 pieds (6,7 mètres)
Déplacement : env. 4000 tonnes à pleine charge
Vitesse : 32+ nœuds
Avion : aucun
Armement : deux canons de calibre Mk-42 5 pouces/54, tubes lance-torpilles Mk-32 ASW (deux montures triples), un lanceur de missiles Mk-16 ASROC
Équipage : 17 officiers, 287 enrôlés

Cette section contient les noms des marins qui ont servi à bord de l'USS MORTON. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.

Dudley Walker Morton est né à Owensboro, Ky., le 17 juillet 1907, et est diplômé de l'Académie navale en 1930. Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, il a servi dans le SARATOGA, CHICAGO, CANOPUS, FAIRFAX, R-5 et S-37. Avancé au grade de commandant le 15 octobre 1942, il prend le commandement de WAHOO le 13 décembre. Entre le 26 janvier 1943 et le 9 novembre, WAHOO est responsable du naufrage de 19 cargos et navires de transport pour un total combiné de 55 000 tonnes. Le commandant Morton a été porté disparu au combat, alors que son sous-marin était présumé perdu dans la mer du Japon, dans la zone asiatique. Déclaré mort le 7 janvier 1946, le commandant Morton avait reçu la Navy Cross, trois étoiles d'or au lieu d'une deuxième, une troisième et une quatrième, Navy Cross, et la Army Distinguished Service Cross en reconnaissance de ses compétences professionnelles exceptionnelles et de son excellent jugement.

MORTON a été établi le 4 mars 1957 par Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Mississippi. lancé le 23 mai 1958 parrainé par Mlle Edwina R. Morton et commandé le 26 mai 1959, Comdr. John M. DeLargy aux commandes.

Après une croisière d'entraînement dans les Caraïbes, s'est rendu sur la côte ouest, arrivant à San Diego, Californie, le 20 octobre 1959. Elle s'est déployée dans le Pacifique occidental en janvier 1960, a participé à "Blue Star", une opération conjointe de la Marine, de la Marine et de l'Air Force. opération amphibie en mars, et a effectué une visite spéciale « de personne à personne » à Bombay, en Inde, avant de retourner sur la côte ouest le 31 mai. Au départ de San Diego le 3 avril, elle a passé un mois de service dans la patrouille de Formosa, au cours de laquelle elle a participé à l'opération « Handclasp », transportant de la nourriture, des médicaments et des vêtements aux moins fortunés de la Chine libre. Elle est revenue à San Diego le 28 septembre 1961 et a continué des opérations de la côte ouest, jusqu'à la navigation le 13 novembre 1962 pour un autre déploiement WesPac. Après le service avec la patrouille Formosa et les opérations au large du Japon, il rentre chez lui et arrive à San Diego le 15 juin 1963.

Le MORTON a poursuivi ses opérations au large de la côte ouest jusqu'en août 1964, date à laquelle il a navigué vers la mer de Chine méridionale et patrouillé au large du Sud-Vietnam. Elle passa les mois suivants à contrôler les porte-avions après l'incident du golfe du Tonkin avant de retourner sur la côte ouest le 6 février 1965.

Arrivé au large du Vietnam du Sud en avril 1966, le destroyer a bombardé les points de ravitaillement et les campements du Vietcong pendant les 4 mois suivants. Après une courte pause, le MORTON a commencé les opérations "Sea Dragon" au large du Vietnam du Nord en mai 1967. Au cours de ces raids, il a ciblé les sites de défense côtière et les installations radar ennemis et a interdit le trafic de barges le long de la côte. MORTON a également fourni un appui-feu pour le 12e Régiment de Marines près de la DMZ avant de retourner à San Diego le 3 novembre.

Le MORTON quitta San Diego le 31 octobre 1968 rejoignit à nouveau la ligne de tir et bombarda les points de ravitaillement et les bunkers nord-vietnamiens et vietnamiens le long de la côte. Le destroyer est rentré chez lui à la fin du printemps et a commencé les préparatifs d'une modernisation de la guerre anti-sous-marine au chantier naval de Long Beach. Le navire de guerre a été désarmé à Long Beach le 26 septembre 1969.

Remis en service le 15 août 1970, MORTON passa l'année suivante à tester son nouveau sonar SQS-23, son lanceur ASROC et de nouveaux systèmes électroniques. Dans le cadre de cette formation de recyclage, MORTON a mené de nombreux exercices ASW contre des sous-marins amis au large d'Hawaï et de la Californie. Suite à une disponibilité d'appel d'offres à Pearl Harbor au début de 1971, le MORTON a navigué sur son prochain déploiement WestPac le 9 septembre. Elle a effectué deux tours de ligne de fusil avant de naviguer pour la maison le 1er mars 1972 via l'Australie. Plus tard dans l'année, elle a participé à plusieurs exercices ASW avant de se déployer à nouveau à WestPac le 13 octobre. D'autres tournées de lignes de tir ont suivi, y compris un raid de « secondeurs » sur des cibles côtières nord-vietnamiennes en décembre 1972.

Après le cessez-le-feu du 28 janvier 1973, MORTON a patrouillé au large du Vietnam du Sud jusqu'à ce qu'il rentre chez lui le 19 février 1973. Avec la fin des hostilités, les déploiements de MORTON à WestPac se sont concentrés sur la fourniture de services d'écran et d'escorte aux forces opérationnelles des porte-avions. Au cours de ces années, MORTON a également continué à participer à des exercices ASW, en raison de la menace de la croissance de la flotte de sous-marins soviétiques.

Après une révision en 1975 et principalement des opérations locales en 1976, le MORTON s'est à nouveau déployé dans le Pacifique le 17 février 1977. Au cours de cette croisière, le navire de guerre a participé à des exercices ASW au large de Taïwan et a navigué dans l'océan Indien pour visiter le Kenya et l'Iran, avant de rentrer chez lui. le 28 septembre. Il a été déployé à nouveau le 11 septembre 1978, opérant au large du Japon, de la Corée du Sud et de Taïwan, avant de rentrer chez lui le 7 mars 1979. Le 3 mai 1980, le MORTON a commencé une autre révision, achevant les travaux de triage et la formation de recyclage avant l'été 1981.

MORTON a navigué lors de son dernier déploiement en février 1982, au cours duquel il a participé à cinq grands exercices ASW avec les forces navales américaines et alliées. À deux reprises, le navire de guerre a aidé des réfugiés vietnamiens - sauvant 18 hommes le 9 juin et 52 hommes le 10 juin - pour lesquels MORTON a reçu la Médaille du service humanitaire. Le navire de guerre rentra chez lui le 12 août.

Le MORTON a été désarmé à Pearl Harbor le 22 novembre 1982. Son nom a été rayé de la Navy List le 7 février 1990 et le navire a été vendu à Southwest Recycling, Inc., Terminal Island, Californie, pour démolition le 17 mars 1992.

La photo ci-dessous est une photo officielle de l'US Navy prise le 1er juin 1991. Elle montre le MORTON à l'installation de maintenance des navires inactifs de la marine de Pearl Harbor.


Commandants des DD-936 et DDG-31

T merci à Wolfgang Hechler, Ron Reeves, Ed Mountford et Alan Mehldau

DD-936

CDR John J. Skahill 7 décembre 1956 (mise en service) - 1958
CDR Seymour Dombroff 1958 - 1959
CDR Alpine McLane 1959 - 1961
CDR Royal Thomas Daniel Jr. 1961 - 1963
CDR Thomas Booker 1963 - 8 mai 1964
CDR William Keith Mallinson 8 mai 1964 - 16 juin 1965
(Déclassé le 16 juin 1965 - 28 avril 1967)

DDG-31

CDR Lee Baggett Jr. 29 avril 1967 (mise en service) - 14 septembre 1968 (plus tard ADM)
CDR John Bishop Allen 14 sept. 1968 - 21 juil. 1970
CDR Sayre Archie Schwarztrauber 21 juillet 1970 - 14 août 1971 (plus tard RADM)
CDR Thomas J. Burke 14 août 1971 - 20 avril 1973
CDR Robert C. Hurd 20 avril 1973 - 18 avril 1975
CDR James Doran Korthe 18 avril 1975 - 10 mars 1977
CDR George Charles Chappell 10 mars 1977 - 28 juin 1979
CDR Gerald Leo Dunn 28 juin 1979 - 10 juillet 1981
CDR Michael John Mills 10 juillet 1981 - 28 mai 1983
CDR Robert G. Allee 28 mai 1983 - 30 juin 1983
(Déclassé le 30 juin 1983)


L'USS Decatur CO limogé à la suite d'une enquête de commandement

Le capitaine du destroyer USS Decatur a été licencié jeudi à la suite d'une enquête de commandement qui s'est achevée à la mi-décembre, ont annoncé des responsables de la Marine.

Une porte-parole de la 3e flotte a refusé de dire si le Cmdr. Bob Bowen a été relevé de son commandement spécifiquement en raison des conclusions de l'enquête.

"Il y a eu une enquête, puis il a été soulagé aujourd'hui en raison d'une perte de confiance dans sa capacité à commander", a déclaré le lieutenant Rochelle Rieger.

Bowen s'est enrôlé dans la Marine en octobre 1984, atteignant le grade de premier maître avant d'être commissionné en mars 2000, selon sa biographie officielle. Il est ensuite diplômé du Naval War College.

Ses récompenses militaires comprennent la Médaille du service méritoire, deux Médailles d'éloge du service interarmées, six Médaille d'éloge de la Marine et du Corps des Marines et quatre Médailles d'honneur de la Marine et du Corps des Marines.


L'HISTOIRE

L'objectif de DD Audio est de créer les meilleurs produits audio possibles, dédiés aux performances ultimes du produit, quelles que soient les longueurs requises du processus de conception ou de fabrication.

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Histoire du Deutsch-Drahthaar

Le Deutsch-Drahthaar a été créé en Allemagne à la fin du XIXe siècle par un petit groupe d'éleveurs dévoués qui ont entrepris de développer un chien de chasse polyvalent qui satisferait tous les aspects de la chasse allemande dans les champs, la forêt et l'eau. Ce groupe d'éleveurs a réussi à créer un chien de chasse polyvalent qui a pris ses traits parmi les meilleurs chiens des races à poils grossiers existantes, croisés avec le sang à poils courts. Ces ancêtres comprenaient le Stichelhaar, le Pudelpointer, le Griffon et le Deutsch-Kurzhaar.

Le Deutsch-Drahthaar est un chien de taille moyenne et de grande taille. La hauteur aux épaules varie d'environ 61 à 68 cm pour les mâles, et de 57 à 64 cm pour les femelles. Le pelage est généralement raide et bien ajusté avec une sous-laine épaisse. Ce manteau a été développé pour offrir une protection optimale contre les influences extérieures telles que l'humidité, le froid et la chaleur, ainsi que les épines, les broussailles et les insectes. Les sourcils allongés et la barbe typique donnent au DD son apparence caractéristique. La race a une variété de colorations. Ils sont : brun et blanc ou noir et blanc coché généralement avec quelques taches solides, et brun solide avec ou sans tache blanche sur la poitrine.

Un groupe d'éleveurs a fondé le Verein Deutsch-Drahthaar (VDD) en mai 1902. Le moteur du Deutsch-Drahthaar, Freiherr Sigismund de Zedlitz et Neukirch, a exigé que l'objectif principal de l'élevage du chien de chasse soit une capacité de performance polyvalente. Ses pensées sont devenues le principe du programme d'élevage VDD : « par des performances conformes aux normes ». Ce principe est toujours respecté aujourd'hui, les éleveurs enregistrés suivant une tradition de performance requise et d'évaluation physique pour tous les chiens utilisés dans le programme d'élevage.

De nombreux éleveurs de Braque allemand à poil dur (GWP) appellent à tort leur race Drahthaar. En plus des différences significatives dans le standard de la race, le Wirehair a été élevé sans réglementation ni restriction depuis la fin des années 1950, mais surtout sans les tests de performance qui prouvent la capacité du Drahthaar. Après des années d'élevage sans restriction et sans normes de performance polyvalentes, le Braque allemand à poil dur est devenu une race distincte. Cliquez ici pour un peu plus d'histoire sur le Braque allemand à poil dur (GWP).

Aujourd'hui, DD est le chien le plus fréquemment utilisé par l'établissement de chasse allemand, et gagne rapidement en popularité ailleurs, et ce n'est pas sans raison. Le Deutsch-Drahthaar est un chien passionné et travailleur. Ils sont réputés pour leur endurance et leur volonté d'obéir, ainsi que pour leur capacité à se concentrer sur le travail à accomplir. Après avoir obstinément fouillé le terrain avec un nez sensible, le DD montre le gibier en pointant, de sorte que le chasseur arrive à un tir calme. Les oiseaux abattus sont traqués et ramenés au maître. En particulier, les DD’ présentent la caractéristique d'un récupérateur de gibier perdu. Ils le font grâce à leur capacité naturelle à suivre et à poursuivre (et même à envoyer) le gibier blessé de manière persistante et sans compromis dans certaines des conditions les plus difficiles. Cela évite au jeu des souffrances inutiles. Leur endurance, leur capacité à nager et leur pelage épais les rendent également bien adaptés à la chasse à la sauvagine dans les conditions les plus défavorables.

Bien que le Deutsch-Drahthaar soit un superbe compagnon de chasse, il convient également bien comme chien de famille. Les DD’s sont normalement doux et amicaux avec les enfants et les autres chiens, et sont connus pour devenir protecteurs de leur “famille” et de leur maison. Leur intelligence et leur calme les aident à s'adapter à diverses conditions de vie. Le règlement d'élevage VDD spécifie que les DD’ qui font preuve d'une agressivité injustifiée envers les personnes ou d'autres chiens doivent être retirés du programme d'élevage, afin que ces traits ne soient pas transmis.

Comme pour tous les chiens de chasse/de travail authentiques, le DD a besoin d'une formation spécialisée légitime et de conseils cohérents. Ce n'est que lorsqu'on lui donne une formation et une activité suffisantes qu'il semble satisfait.

Pour voir de plus près ce compagnon de chasse vraiment polyvalent, veuillez vous rendre sur notre page de contact pour rechercher quelqu'un dans votre région. S'il n'y a personne dans votre voisinage immédiat, veuillez contacter la personne la plus proche. Il/Elle peut vous aider à localiser un membre VDD/GNA dans votre région.


Palantir DD si vous voulez mieux comprendre l'entreprise et son histoire (également la "vente" d'initiés expliquée en détail)

Cela a commencé comme une réponse à un commentaire, mais j'ai pensé que les gens aimeraient peut-être le lire. Je fais des recherches sur Palantir depuis littéralement fin novembre 2020 et j'ai presque tout mon portefeuille dans LEAPS expirant en janvier 2023. J'ai donc continuellement fait plus de recherches sur eux, ce ne sont que les bases pour dissiper la confusion et aider les personnes qui ne comprennent pas c'est parce qu'il est difficile d'entendre tout le battage médiatique et tout ça. Aussi AMC sur la lune demain pour mes FD que j'ai acheté !! Ne me jugez pas, c'est juste amusant d'être dans l'action pendant des semaines comme celle-ci.

Donc, vous devriez considérer palantir comme essentiellement trois sociétés et elles sont en fait très loin d'être non rentables.

Ils ont développé le logiciel gouvernemental vraiment massif (gotham) spécifiquement à la suite d'une interaction qui est arrivée à Peter Thiel alors qu'il était chez paypal. Ils perdaient des millions au profit d'escrocs étrangers sur paypal et la solution s'est avérée être un algorithme de haute qualité qui signalait les transactions frauduleuses les plus probables, puis permettait aux analystes de vérifier et de vérifier efficacement les transactions frauduleuses réelles.

Il s'agissait essentiellement d'utiliser ce que les ordinateurs sont efficaces (en triant des quantités massives de données), puis de combiner cela avec ce à quoi les humains sont bons (en regardant les nuances les plus complexes qu'au moins à ce stade les algorithmes informatiques étaient incapables de faire) et d'augmenter le la capacité des humains à prendre des décisions complexes en triant rapidement les données entrantes et en portant tout ce qui est bon à leur attention.

Ils ont réparé les paypals en utilisant cette méthode et ont littéralement rendu l'entreprise rentable du jour au lendemain en fixant combien ils perdaient dans les transactions frauduleuses. Le FBI a contacté PayPal et Thiel au sujet de l'utilisation de ce logiciel initial. C'était littéralement son inspiration pour ce qui allait devenir Palantir. Il le décrit en détail dans son livre zéro à un. Si vous créez un compte audible, vous pouvez le lire gratuitement et trouver le chapitre dont je parle.

Ensuite, pendant 15 ans, ils ont perfectionné le logiciel du gouvernement pour en faire le quasi-monopole absolu qu'il est maintenant dans le logiciel d'augmentation du renseignement du gouvernement. Pendant tout ce temps, ils ont presque tout réinvesti au cours des 10 dernières années dans la création du logiciel commercial (Foundry). Ce côté de l'entreprise n'existe que depuis TRES peu de temps et au départ, ils n'ont littéralement pas dépensé un seul dollar pour commercialiser leurs premiers clients commerciaux les ont recherchés en raison de leur réputation insensée auprès du gouvernement. Foundry aide avec les chaînes d'approvisionnement et toutes sortes d'autres informations importantes sur les données. Mais si vous voulez un exemple récent, le NIH et le NHS ont tous deux utilisé Foundry pour déterminer comment distribuer au mieux le vaccin et la distribution des vaccins aux États-Unis et en Grande-Bretagne a largement dépassé les attentes. Vous pensez que les entreprises commerciales ne seront pas intéressées par l'utilisation du logiciel qui a fait ses preuves à un tel niveau ?

Ils viennent tout juste d'ajouter d'énormes quantités de personnes à leurs équipes de vente au cours des six derniers mois, ce qui, si vous lisez le livre de Peter Thiels, est insensé pour le stock, car ils ont ce plan fou à long terme et il parle littéralement de comment quand ils obtiennent jusqu'à un certain point et commencer à ajouter les ventes en tant que secteur à part entière de l'entreprise, cela signifie qu'il s'agit de l'entreprise que l'entreprise prévoit de COMMENCER à évoluer. Cela signifie qu'ils sont aussi gros et qu'ils viennent littéralement de commencer la partie mise à l'échelle. Ce qu'ils ont également dit dans des tonnes d'interviews si vous êtes un Palantirien pur et dur comme moi.

En fait, ils ont également le troisième côté de l'entreprise qui est leur véritable IA complète pour la militarisation, la guerre et la défense du gouvernement. Gotham, c'est comme aider les analystes et les commandants à diriger et même aider la police ou les agents à comprendre ce qui se passe. Cet autre logiciel est différent. Il s'appelle Apollo et ce n'est qu'au début aussi. C'est comme l'IA pure, l'apprentissage automatique, l'IA gère tout. Allez trouver une vidéo intitulée Pentagone head of NSC briefs public sur l'IA, je pense que c'est sur la chaîne PBS sur YouTube ou sur une merde. Ou vous pouvez écouter Joe Biden parler de la façon dont nous allons doubler notre pourcentage de dépenses du PIB en IA. Le montant d'argent du gouvernement qui va être investi dans l'IA comme une arme pour rivaliser avec les attentes des peuples chinois DWARFS quant à l'ampleur du marché pour le type de logiciel palantir fait.

C'est littéralement l'épine dorsale de tout l'IA dans laquelle le gouvernement est sur le point d'investir. Bien sûr, ils vont expérimenter d'autres recherches, mais si vous faites des recherches, vous découvrirez également que Palantir est la SEULE entreprise qui fait quelque chose à distance comme ce logiciel qui a n'importe où près du genre d'autorisations comme ce qui est requis pour ces contrats. Ils ont actuellement un niveau d'autorisation 5 et sont sur le point d'être le plus élevé 6. Les concurrents les plus proches ont presque tous un 3 ou moins, je ne sais même pas s'il y en a plus d'un seul 4 et ce genre de choses est difficile à obtenir.

Mais comme encore une fois, je suis un obsessionnel. Je comprends pourquoi les gens sont si enthousiasmés par la mise à l'échelle commerciale et comment c'est très possible et peut les rendre énormes et ce sera le cas. Mais je suis en fait assez sûr que la raison pour laquelle des gens comme Cathy Wood ont une si grande érection pour eux est qu'elle réalise à quel point. Et je veux dire MASSIVEMENT sous-estimé le montant des revenus du gouvernement qu'ils obtiendront de tout cet investissement d'IA que les États-Unis et l'OTAN sont sur le point de faire. C'est littéralement le prochain projet de Manhattan et ils seront absolument l'un des plus gros acteurs à le développer, sinon le plus gros. Je pense que c'est drôle parce que la plupart des gens sont assez désintéressés par les trucs du gouvernement pour Palantir, mais je pense vraiment que les trucs d'Apollo militarisés par l'IA peuvent être aussi gros que tout pourrait jamais être.

De plus, les gens se sont trompés sur l'initié qui vendait des trucs. Tom Nash (aimez-le ou détestez-le, je m'en fiche) a quelques très bonnes vidéos récentes où il explique en détail ce qui se passait. La vente a paniqué beaucoup d'investisseurs de détail à une époque où l'achat pour les marchés de croissance avait vraiment ralenti en raison de la hausse des taux due aux craintes d'inflation et une tonne de détenteurs de détail ont eu peur et ont causé plus de ventes et plus de gens ont eu peur à cause de cela et ont vendu et c'était vraiment juste de la psychologie de masse en vigueur et BEAUCOUP de FUD et de confusion.

Fondamentalement, quelques dirigeants de Karp en particulier ont obtenu des milliards de dollars d'options qui sont acquises mais expirent littéralement, vous devez donc les exercer, ce qui signifie que vous achetez des actions de la société à un prix d'exercice. Eh bien, parce que c'est la société qui octroie les actions, le prix d'exercice est littéralement de 10 cents ou quelque chose du genre et celles-ci doivent automatiquement être acquises par incréments trimestriels. Donc, chaque fois que Karp faisait de l'exercice, il achetait des actions. Comme plus de 150 millions au total, peut-être beaucoup plus de millions d'ACTIONS et non de dollars. actions. Et même ceux, lorsqu'il exerce, achète techniquement des actions de la société, tout cela compte comme un bénéfice sur les impôts et SES GAINS DE CAP NON À LONG TERME ÉLIGIBLES. Ainsi, au cours de la dernière année et de cette année, il a essentiellement obtenu des actions, mais la valeur en dollars littérale de ces actions pour le gouvernement compte comme un pur profit. Ainsi, son revenu total, dont il est taxé à 40%, se situe dans les MILLIARDS de milliards. Parce que c'est beaucoup à gérer pour les gens qui travaillent pour eux, en fait, programmez automatiquement les ventes d'actions pour couvrir les taxes afin qu'il n'y ait aucun problème, ce n'est même pas comme lui qui dit vendre aujourd'hui et ils le font. POUR ÉVITER TOUTE ACCUSATION POSSIBLE DE VENTE D'INITIÉ À LA SEC. C'est pourquoi cela se produit automatiquement afin que personne ne puisse jamais prétendre qu'il le chronométre.

Alors écoutez parce que c'est ici que ça devient important. L'exercice des actions compte comme des bénéfices presque purs, mais rappelez-vous qu'il reçoit des ACTIONS et non des dollars, il ne reçoit pas des milliards de dollars. Il doit donc vendre CERTAINES des actions pour qu'il puisse payer des impôts sur cela. Ensuite, lorsqu'il vend les actions pour payer les taxes d'exercice, il doit en fait encore plus d'argent si elles ont augmenté depuis le moment où il a exercé. Donc, chaque fois qu'il vend à bas prix, c'est en fait une bonne chose pour lui, car il y a moins de BÉNÉFICE SUPPLÉMENTAIRE sur lequel il devrait payer des impôts.

If he wasn't selling its because he thought it would go down even further and then he would actually owe less taxes overall. So if he thought it was going to tank heɽ wait and actually get a nice fat discount on his taxes.

I know this seems really crazy but I promise that's how it works you can look it up in detail but yeah shocking that mainstream media and redditors/youtubers who barely do research and have no real understanding of how these billion dollar compensations work would get it wrong. Unbelievable I know. If he had actually sold the massive overall percentage of his shares that some people claim he did the company would be at like $3-6 dollars not low 20s. Retail got confused because of market pressured due to interest rate fears from inflation and sold low (like retail always does) to institutions.


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