XA-11 consolidé

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XA-11 consolidé

Le Consolidated XA-11 était un avion d'attaque monomoteur à deux places développé à partir du Detroit/Lockheed P-24, mais seule une poignée d'avions a été produite.

Le P-24 a été développé par la filiale Lockheed de la Detroit Aircraft Company et était basé sur le succès du Lockheed Altair. Le 23 septembre 1931, après les premiers essais avec le YP-24, l'armée commanda quatre autres chasseurs et quatre avions d'attaque Y1A-9. Cependant, la conception semblait vouée à l'échec après le crash du prototype YP-24 le 19 octobre 1931 et la faillite de la société Detroit Aircraft le 27 octobre 1931.

Le travail sur la conception a repris après que Consolidated ait embauché Robert J Woods, le concepteur du P-24. Il a produit un design amélioré, avec une nouvelle queue, un moteur suralimenté et des ailes en métal pour remplacer les ailes en bois du P-24. L'Air Corps a commandé deux prototypes en mars 1932, un Y1P-25 et un autre qui est devenu le XA-11 (modèle 27). Le premier prototype fut livré le 9 décembre 1932, mais perdu dans un accident le 13 janvier 1933. Le XA-11 fut perdu dans un deuxième accident une semaine plus tard. Malgré ces pertes, le 1er mars 1933, huit autres appareils sont commandés, quatre de chaque type. Le chasseur a été commandé sous le nom de P-30, la version d'attaque sous le nom d'A-11. Ce sont les derniers A-11 à être commandés, le total est donc resté à cinq - un prototype et quatre avions de production.

L'A-11 était un monoplan à aile basse, propulsé par un moteur Curtiss V-1570-59 sans compresseur, entraînant une hélice à deux pales. Il avait des ailes et un fuselage en métal et un équipage de deux personnes transporté dans un long cockpit. Le deuxième membre d'équipage était assis face à l'arrière sous l'extrémité ouverte de la verrière du cockpit et était armé d'une seule mitrailleuse de 0,3 pouces montée de manière flexible. L'A-11 transportait quatre canons fixes de 0,3 pouce à tir vers l'avant (le P-30 n'en transportait que deux) et pouvait transporter jusqu'à 400 livres de bombes.

L'un des A-11 a reçu un moteur Allison XV-1710-7 de 1 000 chevaux et est devenu le XA-11A.

Moteur : moteur Curtiss V-1570-59
Puissance : 675cv
Équipage : 2
Portée: 43ft 11in
Longueur: 30ft 0in
Hauteur : 8 pieds 3 pouces
Pistolets : quatre mitrailleuses fixes à tir vers l'avant et une mitrailleuse de 0,3 pouces montée de manière flexible
Charge de bombe: 400lb


XA-11 consolidé - Historique

Publier par OIE » ven. 16 janv. 2015 20:13 pm

2006 - AH-64D Apache 03-5385 de la compagnie B, 1-4th Aviation Regiment abattu au nord de Bagdad, tuant les deux pilotes.

2003 – Lancement : Navette spatiale Columbia STS-107 à 15:39:00 UTC. Faits saillants de la mission : SPACEHAB Perte du véhicule et de l'équipage avant l'atterrissage au KSC.

2001 – Décès de Constantin Balta, as de l'aviation roumain de la Seconde Guerre mondiale, officier de haut rang de l'après-guerre avant d'entrer à l'Autorité générale de l'aviation civile.

2001 - Shenzhou 2, 2e vaisseau spatial chinois sans pilote Shenzhou, est de retour sur terre

1981 – Décès de Leo C. Young, ingénieur radio américain qui eut de nombreuses réalisations au cours d'une longue carrière au U.S. Naval Research Laboratory. Bien qu'autodidacte, il était membre d'une petite équipe créative qui est généralement créditée du développement du premier véritable système radar au monde.

1979 – Décès du commandant d'escadron Christopher Draper, DSC Croix de guerre, as de l'aviation anglais de la Première Guerre mondiale. Son penchant pour voler sous les ponts lui a valu le surnom de « Mad Major ».

1975 - L'USAF établit de nouveaux records de temps de montée avec un avion McDonnell Douglas F-15 A Streak Eagle décapé et non peint, opérant à partir de la base aérienne de Grand Forks, dans le Dakota du Nord. Le Streak Eagle atteint une hauteur de 3 000 m (9 843 pi) en 27,57 s, 6 000 m (19 685 pi) en 39,33 s, 9 000 m (929 528 pi) en 48,86 s, 12 000 m (39 370 pi) en 59,38 s. et 15 000 m (42 2132 pi) en 1 min. 17.02 s

1969 - Soyouz 4 et Soyouz 5 amarrés, tout premier amarrage de deux engins spatiaux habités de n'importe quelle nation, et le premier transfert d'équipage d'un véhicule spatial à un autre de n'importe quelle nation.

1965 – LCDR de la marine américaine. Dick Oliver écrase le Grumman F-11A Tiger, Blue Angel Number 5, BuNo 141869, faisant un sale roulement pendant l'entraînement, mais subit des blessures mineures. Le nouvel avion 5 est devenu le BuNo 141859, qu'il pilote lors de la tournée européenne. Oliver sera tué dans un accident lors d'une représentation à Toronto, Canada, le 2 septembre 1966.

1965 – Un Boeing KC-135A-BN Stratotanker de l'USAF, 57-1442, c/n 17513, s'écrase après une panne de moteur peu de temps après son décollage de la base aérienne McConnell, Kansas, États-Unis. L'avion chargé de carburant s'est écrasé à l'intersection de 20th et Piatt à Wichita, Kansas, provoquant un énorme incendie. 30 ont été tués, 23 au sol et les 7 membres d'équipage.

1962 - Un C-47 Skytrain de l'armée de l'air du Sud-Vietnam s'écrase à Pleiku, au Sud-Vietnam, tuant 33 personnes.

1962 - Un Boeing B-47E Stratojet du Strategic Air Command (SAC) de la 380th Bomb Wing, Plattsburgh AFB, New York, en mission d'entraînement au bombardement à basse altitude, est signalé en retard à 07h00. Le dernier appel radio était à

02h00. Après quatre jours de recherche, l'épave est repérée dans les Adirondack High Peaks. Le bombardier a franchi le sommet du Wright Peak (16e plus haute montagne des Adirondacks, à 4580 pieds) après avoir dévié de 30 milles par mauvais temps et par vent fort. Aircraft Commander 1er lieutenant Rodney D. Bloomgren, de Jamestown, New York, copilote 1er lieutenant Melvin Spencer, navigateur 1er lieutenant Albert W. Kandetski et observateur A1C Kenneth R. Jensen KWF. Pilote, copilote reste retrouvé après

une semaine, navigateur trouvé plus tard. Les restes de l'observateur n'ont jamais été retrouvés. Une plaque commémorative a été érigée sur un rocher près du sommet par la 380e Bomb Wing.

1957 - Opération Power Flite, mission de l'USAF, cinq avions B-52 B de la 93e Escadre de bombardement de la 15e Air Force ont décollé de la base aérienne de Castle en Californie avec deux des avions volant comme pièces de rechange pour démontrer que les États-Unis avaient la capacité de larguer une bombe à hydrogène n'importe où dans le monde.

1955 – Naissance de Jerry Michael Linenger, M. D., M. S. S. M., M. P. H., Ph. D., officier de l'USN et astronaute de la NASA.

1952 - Naissance de Lloyd Blaine Hammond, Jr., pilote d'essai Gulfstream, officier de l'USAF et astronaute de la NASA

1950 – Un nouveau record est établi par un North Star du 412e Escadron pour un vol de Vancouver à Halifax : 8 heures 25 min.

1948 – Naissance d'Anatoly Yakovlevich Soloviev, pilote et cosmonaute soviétique.

1946 – Naissance de Michael Lloyd Coats, pilote USN, ingénieur et astronaute de la NASA,

1945 – Des avions de la Force opérationnelle 38 frappent Hong Kong, Hainan et Canton et balayent la côte chinoise de la péninsule de Liuchow à Swatow. Gênés par le mauvais temps, ils coulent deux navires marchands et endommagent quatre autres et détruisent 13 avions japonais en échange de la perte de 22 avions américains au combat et cinq pour des causes non combattantes.

1945 – La nouvelle flotte britannique du Pacifique quitte Ceylan pour l'Australie.

1945 – (16-20) La quatorzième force aérienne de l'armée de l'air américaine détruit plus de 100 avions japonais au sol dans et autour de Shanghai, en Chine.

1945 – Le soutien des porte-avions d'escorte de l'US Navy au débarquement du golfe de Lingayen prend fin. Au cours de 12 jours de soutien, leurs avions ont effectué 6 152 sorties et revendiqué 92 avions japonais détruits en échange de la perte de deux avions, tous deux des chasseurs FM Wildcat.

1943 - (Du jour au lendemain) La précision des bombardements britanniques est médiocre lors d'un raid sur Berlin, qui dépasse la portée des aides à la navigation Gee et Oboe. Les pertes des bombardiers britanniques sont faibles.

1941 – 60 bombardiers en piqué allemands lancent une attaque massive sur le chantier naval de Malte pour tenter de détruire le porte-avions britannique endommagé HMS Illustrious, mais il ne reçoit qu'un seul coup de bombe. Des bombardements allemands et italiens incessants cibleront Malte jusqu'en mars, auxquels s'opposent seulement une poignée de combattants britanniques.

1936 - Mort de James "Jimmy" Armand Meissner, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale qui a organisé le Birmingham Flying Club, surnommé le "Birmingham Escadrille", qui est devenu la première unité de la Garde nationale aérienne de l'Alabama et la 7e aux États-Unis.

1926 – Mort de Jean Georges Bouyer, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale, dans le crash de son Hanriot.

1922 – Décès d'Alan John Lance Scott, as de l'aviation néo-zélandais de la Première Guerre mondiale. Il a été l'instructeur de vol de Winston Churchill.

1919 – Le Maj A. S. C. MacLaren et le Cpt Robert Halley arrivent à Delhi, achevant le premier vol Angleterre-Inde, dans un Handley Page V/1500

1911 – Naissance du major Floyd Bruce Parks, pilote USMC de la Seconde Guerre mondiale

1910 – Naissance de David McCampbell, pilote de chasse américain de la Seconde Guerre mondiale, as de tous les temps de l'US Navy.

1894 – Naissance de Konrad Mettlich, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

1888 - Naissance d'Alfred William Saunders, as de la chasse irlandaise de la Première Guerre mondiale

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » lun. 19 janv. 2015 15:51

2013 - Des hélicoptères d'attaque algériens ouvrent le feu sur des véhicules transportant des otages et leurs ravisseurs lors d'une prise d'otages à l'installation de gaz naturel d'Ain Amenas en Algérie, faisant apparemment des dizaines de morts, bien que les estimations du nombre de victimes varient considérablement.

2009 – Un hélicoptère Eurocopter AS 532 de la marine française s'écrase dans la mer au large du Gabon peu après le décollage du navire d'assaut amphibie Foudre, tuant huit des dix personnes à bord.

2003 - Un USMC McDonnell-Douglas F/A-18D Hornet s'écrase dans l'océan Pacifique au large du MCAS Miramar, en Californie, en raison d'une défaillance matérielle lors d'un vol de contrôle fonctionnel avec un moteur à l'arrêt. Les deux membres d'équipage s'éjectent en toute sécurité et sont récupérés.

1997 – Une fusée Delta II 7925 transportant le premier satellite GPS Block IIR, GPS IIR-1, explose seulement 13 secondes après le décollage, faisant pleuvoir des débris enflammés sur tout le complexe de lancement 17 de la base aérienne de Cap Canaveral.

1977 - Avro Vulcan B.2, XM600, du 101 Squadron, s'écrase à Spilsby, Lincs. après que les cinq membres d'équipage ont abandonné l'avion en raison d'un incendie dans la soute à bombes.

1991 – Les forces dirigées par les États-Unis attaquent l'Irak lors d'un assaut aérien massif après qu'une date limite des Nations Unies pour le retrait des troupes irakiennes du Koweït occupé soit passée inaperçue.

1991 – Le premier jour de la guerre du Golfe, les pilotes de l'USN Nick Mongilio et Mark I. Fox sont envoyés de l'USS Saratoga en mer Rouge pour bombarder un aérodrome dans le sud-ouest de l'Irak. En route, ils ont été avertis par un E-2 C de l'approche d'un avion MiG-21. Les Hornets ont abattu deux MiG et ont repris leur bombardement, chacun transportant quatre bombes de 2 000 lb (910 kg), avant de retourner à Saratoga.

1991 - Un Raven EF-111 A de l'USAF non armé, piloté par le capitaine James A. Denton et le capitaine Brent D. Brandon, a tué un Dassault Mirage F1EQ irakien, qu'ils ont réussi à manœuvrer dans le sol, ce qui en fait le seul F-111 pour remporter une victoire aérienne sur un autre avion.

1982 – Décès de William Thomas Price, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1974 – Mort de Wilhelm "Willy" Thöne, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

1967 – Premier vol du Sukhoi Su-24 T-6:2I

1966 - Un B-52 Stratofortress entre en collision avec un KC-135 Stratotanker lors d'un ravitaillement en vol près de Palomares, en Espagne. Sept membres d'équipage sont tués dans l'accident et deux des quatre armes nucléaires du B-52 se brisent, dispersant des matières radioactives dans la campagne. Une bombe atterrit intacte près de la ville et une autre est perdue en mer. Il est ensuite récupéré intact à 5 milles (8 km) au large.

1966 - Un Lockheed T-33 Shooting Star lors d'une mission de nuit s'écrase et brûle dans une zone boisée à 11 miles au nord-ouest d'Eglin AFB, tuant les deux membres d'équipage. Selon l'officier d'information de la base, l'épave se trouvait dans une zone densément boisée qui rendait l'approche des véhicules de secours difficile. KWF était le capitaine Robert D. Freeman, 30 ans, de Lindsey, Oklahoma, et le 2e lieutenant Roger A. Carr, 26 ans, d'Ames, Iowa. Tous deux résidaient à Fort Walton Beach, en Floride, et étaient affectés au Air Proving Ground Center. Le capitaine Freeman laisse dans le deuil sa veuve, Faith, et trois enfants, Donna, 7 ans, Robert L., 5 ans, et Alison C., 18 mois, ainsi que ses parents, M. et Mme Robert L. Freeman, de Lindsey. Le lieutenant Carr laisse dans le deuil sa veuve, Karen, et un fils de cinq mois, Craig, ainsi que ses parents, M. et Mme Herbert W. Carr, d'Ames.

1966 - Deux membres d'équipage d'un Republic F-105F Thunderchief basé à la base aérienne d'Eglin, en Floride, échappent aux blessures lorsque le moteur du chasseur-bombardier dans lequel ils sont engagés dans une mission de poursuite photographique prend feu, les forçant à s'éjecter. La cellule frappe à East Bay, près de Tyndall AFB, en Floride, à 10 h 08. Le capitaine pilote James D. Clendenen et le photographe S/Sgt. J. G. Cain sont récupérés de l'eau par un hélicoptère de la base Tyndall.

1963 – Joe Walker fait voler le X15 A nord-américain à une hauteur de 82 600 m (271 000 pieds) et, après avoir volé à plus de 50 milles, il se qualifie pour les ailes d'astronaute.

1957 - Au cours de la deuxième mission de formation de bombardiers, "WEDDING BRAVO", par 30 bombardiers Convair B-36 Peacemaker de la 7th Bomb Wing, à partir de Carswell AFB, Texas, une explosion de moteur à réaction entraîne l'atterrissage d'un B-36 à Barksdale AFB, Louisiane, en feu. Il n'y a eu aucun autre dommage à l'avion et aucune blessure à l'équipage, commandé par le capitaine Robert L. Lewis.

1948 – Premier vol d'un de Havilland Vampire de l'ARC au Canada.

1945 – La vingtième bombe B-29 de l'armée de l'air à Formose.

1943 – Naissance de Daniel Charles Brandenstein, pilote d'essai de l'US Navy et astronaute de la NASA.

1943 - (Du jour au lendemain) 188 bombardiers britanniques attaquent Berlin, avec une faible précision. Les Allemands s'attendent à une visite de retour à Berlin et mettent en place une meilleure défense les Britanniques perdent 22 bombardiers, un taux de perte très élevé de 11,8%

1941 - Pendant la guerre franco-thaïlandaise, la bataille de Koh Chang s'ouvre par un bombardement de navires de guerre de la Royal Thai Navy à Koh Chang, en Thaïlande, par un hydravion français Loire 130 et se termine par des avions de la Royal Thai Air Force bombardant des navires de guerre français. Toutes les attaques aériennes de la bataille sont inefficaces, bien qu'une bombe thaïlandaise qui n'explose pas frappe le croiseur léger français La Motte-Picquet.

1941 - L'accord Sinclair-Ralston indiquait que 25 escadrons de l'ARC devaient se former au Royaume-Uni au cours des 18 prochains mois (excluant les trois déjà au Royaume-Uni).

1939 - Le prototype de chasseur tout métal belge Renard R-36, OO-ARW, s'écrase près de Nivelles, tuant le pilote, le lieutenant Visconte Eric de Spoelberg. L'enquête officielle n'est pas concluante, aucune preuve de défaillance matérielle n'a été découverte. On conclut que les causes les plus probables sont soit que l'équipement radio s'est desserré lors d'une manœuvre à haute G, brouillant les commandes, soit que le pilote est devenu incapable. Programme de développement suspendu après cet accident. La cellule avait accumulé 75:30 heures de vol.

1938 – Les combattants nationalistes espagnols Fiat CR.32 affrontent les combattants républicains Polikarpov sur les lignes de front à Teruel, en Espagne, pendant la bataille de Teruel.

1936 – L'United States Army Air Corps commande 13 Boeing Y1 B-17 Flying Fortresses, auparavant connus sous la désignation du constructeur, le modèle 299.

1920 - Le premier vol d'avion de la marine américaine dans les îles hawaïennes a lieu lorsqu'un avion décolle d'Honolulu.

1906 - Zeppelin LZ2 (fait un atterrissage forcé et est détruit par des vents violents le lendemain).

1892 – Naissance de Thomas Mottershead VC, DCM, pilote britannique de la Première Guerre mondiale.

1892 – Naissance d'Amedeo Mecozzi, as de l'aviation italien de la Première Guerre mondiale, général de la Seconde Guerre mondiale de la Regia Aeronautica italienne et théoricien militaire reconnu comme le père fondateur de la doctrine de l'« Armée de l'air d'attaque ».

1891 – Naissance de Hans Klein, as de chasse allemand de la Première Guerre mondiale et officier de haut rang de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.

1890 – Naissance de Paul Armand Petit, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1886 – Naissance de Glenn Luther Martin, pionnier de l'aviation américaine, fondateur de la Glenn L. Martin Company.

1885 – Naissance de Karl Nikitsch, as de l'aviation austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.

1847 – Naissance de Nikolay Yegorovich Zhukovsky, scientifique russe, père fondateur de l'aérodynamique et de l'hydrodynamique modernes. Alors que les scientifiques contemporains se moquaient de l'idée du vol humain, Joukovski fut le premier à entreprendre l'étude du flux d'air.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » lun. 19 janv. 2015 15:55

2005 - Un Cessna T-37B de l'US Air Force, 66-8003, Cider 21, du 89th Flying Training Squadron, 80th Flying Training Wing entre en collision en vol avec un Air Tractor AT-502B civil, numéro d'enregistrement N8526M, lors d'un vol d'entraînement au-dessus d'une zone inhabitée près de Hollister, Oklahoma, États-Unis, les deux avions échappent à tout contrôle, 2 membres d'équipage du T-37 s'éjectent, 1 est légèrement blessé, le pilote et le seul occupant du N8526M sont tués. L'accident est attribué au fait que les deux pilotes n'ont pas surveillé le trafic aérien conflictuel pendant le vol VFR, un exemple rare de collision en vol dans des conditions VFR de jour pendant un vol de croisière dans un espace aérien non encombré éloigné d'un aéroport.

1992 - Les forces armées des États-Unis retirent le dernier F-4 Phantom II du service de première ligne

1991 - Sept avions de la coalition sont perdus, tous à cause des tirs au sol irakiens.

1986 – STS-61-C La navette spatiale Columbia revient sur terre, dernière mission de navette avant la catastrophe de la navette spatiale Challenger.

1982 – Mort de Josef Mai, as de la chasse et instructeur allemand de la Seconde Guerre mondiale.

1982 - 1982 Thunderbirds Indian Springs Diamond Crash: Le pire accident de l'histoire de l'équipe de démonstration Thunderbirds de l'US Air Force impliquant des avions de démonstration, lorsque quatre Northrop T-38A Talons, numéros 1-4, 68-8156, -8175, -8176 et -8184, s'est écrasé lors d'un entraînement de pré-saison sur le champ de tir 65 à Indian Springs Air Force Auxiliary Field, Nevada (maintenant Creech Air Force Base). Tout en pratiquant la boucle de ligne de front à quatre avions, la formation a percuté le sol à grande vitesse, tuant instantanément les quatre pilotes : le major Norm Lowry, chef, le capitaine Willie Mays, le capitaine Pete Peterson et le capitaine Mark Melancon. La cause de l'accident a été officiellement répertoriée par l'USAF à la suite d'un problème mécanique avec l'actionneur du manche de commande de l'avion n°1. Pendant le vol en formation, les pilotes d'aile et de créneaux signalent visuellement l'avion de tête n°1, sans tenir compte de leur position par rapport au sol. Le crash d'une équipe de soutien du Fairchild C-123 Provider le 10 octobre 1958 a fait 19 morts.

1979 – Décès de Giovanni Ballestra, pilote de l'armée de l'air italienne, qui ne renfloue pas son F-104 Starfighter en feu afin d'éviter des victimes dans une zone à forte densité de population.

1973 – Annonce des résultats du fly-off de l'USAF A-X, le Fairchild YA-10 étant sélectionné par rapport au Northrop YA-9.

1972 - General Dynamics F-111E-CF, 68-018, c/n A1-127 / E-28,[326][327] tailcode 'JS',[328] hors de RAF Upper Heyford, s'écrase sur un terrain élevé dans Ecosse, les deux équipages KWF.

1968 - (du jour au lendemain) - Un UH-2A Seasprite de la marine américaine piloté par le lieutenant junior Clyde Everett Lassen effectue un sauvetage audacieux d'avions abattus au nord du Vietnam. Pour ses actions, Lassen deviendra le seul pilote d'hélicoptère de la marine américaine à recevoir la médaille d'honneur pendant la guerre du Vietnam.

1965 – Décès de Charles Marie Joseph Léon Nuville, as de la chasse et officier de la Seconde Guerre mondiale.

1958 – Naissance de Jeffrey Nels Williams, pilote d'essai de l'USAF et astronaute de la NASA.

1957 – Trois bombardiers B-52 Stratofortress de l'US Air Force effectuent le premier tour du monde sans escale au monde en avion à turboréacteur. Ils effectuent le vol en 45 heures 19 min, à une vitesse moyenne de 534 mph (859 km/h).

1946 - Un Dornier Do 335A-12 Pfeil (Arrow), AM223, ex-DP + UB, un avion "push-pull" à deux pistons, hors de RAE Farnborough, subit un incendie de moteur arrière en vol qui coupe le contrôle court et s'écrase sur Cove School, Cove, Hampshire, tuant 2 personnes, selon une source, et blessant six personnes au sol, le pilote, le Group Captain AF Hards DSO, tué.

1944 – Mort d'Eugène Jules Emile Campplan, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1941 - Un grand raid aérien allemand frappe les aérodromes et autres installations de Malte.

1938 – L'ARC accepte le premier des 1 384 avions d'entraînement Tiger Moth.

1935 – Premier vol du Blohm & Voss Ha 137

1920 – Décès d'Albert René Chabrier, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1918 – Naissance de Frederick C. Bock, pilote de la Seconde Guerre mondiale qui a participé au bombardement atomique de Nagasaki en 1945, aux commandes du bombardier B-29 'The Great Artist'.

1916 – Premier vol du Junkers J 1

1916 – Naissance de Giorgio Savoja (Savoia), pilote de chasse italien de la Seconde Guerre mondiale.

1913 - Naissance du commandant de l'escadre George Cecil Unwin DSO, DFM & Bar, as de la chasse britannique de la Seconde Guerre mondiale.

1911 – Eugene Ely atterrit sur le pont de l'USS Pennsylvania ancré dans la baie de San Francisco, marquant la première fois qu'un avion atterrissait sur un navire.

1906 – Le Zeppelin LZ2 est détruit par des vents violents.

1905 – Les frères Wright entament des discussions avec le gouvernement des États-Unis pour lui vendre un avion.

1893 – Naissance de Douglas Evan Cameron, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1891 – Naissance d'Herbert Wilhelm Franz Knappe, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

1888 – Thomas Sopwith, pionnier de l'aviation britannique, naît (décédé en 1989). Sopwith avec Fred Sigrist et d'autres ont créé The Sopwith Aviation Company. La société a produit des avions britanniques clés de la Première Guerre mondiale, le plus célèbre étant le Sopwith Camel.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » lun. 19 janv. 2015 15:59

2013 – L'armée de l'air syrienne frappe une mosquée et un bâtiment scolaire abritant des réfugiés syriens à Salqin, en Syrie, tuant et blessant des dizaines de personnes.

2013 - Deux frappes de véhicules aériens sans pilote américains au cours de la soirée tuent un total de huit personnes dans la province de Marib au Yémen, dont au moins deux membres d'al-Qaïda.

2006 – Lancement de New Horizons, mission de vaisseau spatial robotique de la NASA vers la planète naine Pluton. Il devrait être le premier vaisseau spatial à survoler et à étudier Pluton et ses lunes, Charon, Nix et Hydra. La NASA peut également tenter de survoler un ou plusieurs autres objets de la ceinture de Kuiper.

2006 – Un Antonov An-24 de l'armée de l'air slovaque transportant des soldats de la paix du Kosovo s'écrase près de Telkibánya, en Hongrie. Sur les 43 personnes à bord, une seule a survécu.

1995 - Rockwell-MBB X-31, BuNo 164584, première des deux cellules du banc d'essai, s'écrase lors du 67e vol, au nord d'Edwards AFB, en Californie. Le pilote d'essai du ministère fédéral allemand de la Défense Karl-Heinz Lang, affecté à l'Organisation internationale d'essais X-31 (ITO), s'éjecte en toute sécurité à 18 000 pieds. Il est transporté à l'hôpital pour examen, a déclaré un porte-parole des pompiers.

1993 – STS-54, la navette spatiale Endeavour est de retour sur terre.

1991 – Le deuxième chasseur amélioré Rockwell X-31 effectue son premier vol.

1991 – Deux avions de la coalition sont abattus, tous deux par des tirs au sol irakiens. L'armée de l'air irakienne perd cinq avions au cours de combats air-air, tous abattus par des chasseurs F-15 C Eagle de l'U.S. Air Force utilisant des missiles air-air AIM-7 Sparrow.

1991 – Décès de Paul F. Bikle, ingénieur américain, pilote de planeur record et directeur de la NASA Dryden Flight Research Facility.

1975 – Décès d'Antonio Reali, as de la chasse italien de la Première Guerre mondiale.

1972 - Piloter un chasseur F-4 J Phantom II de l'US Navy de l'Escadron de chasse 96 (VF-96) au large de l'USS Constellation (CVA-64), les lieutenants Randy "Duke" Cunningham (pilote) et William "Irish" Driscoll (radar officier d'interception) abattre un chasseur MiG nord-vietnamien. Il s'agit de la première victoire aérienne d'un avion américain sur le Vietnam depuis mars 1970.

1965 – Vol suborbital de Gemini 2, mission américaine sans pilote conçue comme un vol d'essai pour le bouclier thermique du vaisseau spatial Gemini.

1961 - Le Boeing B-52B-35-BO Stratofortress, 53-0390, c/n 16869, de la 95th Bomb Wing, Biggs AFB, Texas, s'écrase dans l'Utah après la défaillance de la queue dans un accident provoqué par des turbulences.

1956 – Premier vol du Supermarine Scimitar (type 544), avion de chasse de la marine britannique.

1950 – Premier vol de l'Avro Canada CF-100 Canuck (affectueusement connu sous le nom de « Clunk ») RCAF 18101 à Malton par le pilote d'essai canadien Bill Waterton.

1949 - Le premier vol du véhicule d'essai Martin XSSM-A-1 Matador, de White Sands Missile Range, au Nouveau-Mexique, se termine par un crash.

1948 – Les premiers vampires sont recrutés par l'ARC.

1946 – Premier vol du Bell X-1. Initialement désigné XS-1, joint NACA-U. Projet de recherche supersonique S. Army/USAF, premier des soi-disant X-planes.

1944 – Les bombardiers lourds et moyens alliés frappent Viterbo, Rieti et Pérouse, en Italie. Les forces aériennes alliées prétendent que leur campagne aérienne a coupé toutes les communications entre le nord de l'Italie et la région de Rome, bien que cela ne s'avère pas vrai.

1941 – Des avions allemands attaquent à nouveau le chantier naval de Malte, causant des dommages sous-marins au HMS Illustrious.

1927 - Le deuxième des deux hydravions PN-7 de Naval Aircraft Factory, le BuNo A-6617, livré le 6 juin 1924, fait naufrage à cette date à San Diego, en Californie, avec un temps de vol total de 423:32 heures.

1926 – Mort de Leopoldo Eleuteri, as de l'aviation italien de la Première Guerre mondiale.

1923 - Premier vol de l'Armstrong Whitworth Wolf.

1918 – Naissance de Tadeusz Góra, pilote de planeur polonais et pilote de la Seconde Guerre mondiale.

1918 – Le deuxième et dernier raid du Zeppelin sur Paris fait 54 victimes.

1915 - Premier raid de Zeppelin sur le Royaume-Uni par la marine allemande.

1915 - Naissance d'Ennio "Banana" Tarantola, as de la guerre d'Espagne et de la Seconde Guerre mondiale.

1899 – Naissance de George Ebben Randall, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1898 – Naissance de Basil Henry Moody, as de l'aviation sud-africain de la Première Guerre mondiale.

1898 – Naissance de Carl-August von Schoenebeck, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, pilote de raid, pilote d'essai Arado et officier de haut rang de la Seconde Guerre mondiale.

1895 - Naissance du maréchal de l'air Sir Arthur "Mary" Coningham KCB, KBE, DSO, MC, DFC, AFC, RAF, as du Royal Flying Corps pendant la Première Guerre mondiale, Conningham était plus tard un commandant supérieur de la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale, en tant qu'officier commandant de l'Air -en chef de la 2e force aérienne tactique et par la suite du commandement en chef de l'entraînement au vol de l'officier de l'air.

1893 – Naissance de Maurice Joseph Emile Robert, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1888 - Naissance de Millard Fillmore Harmon Jr. Pilote américain de la Première Guerre mondiale et lieutenant-général de l'USAAF pendant la campagne du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale.

1883 - Naissance de James McKinley Hargreaves, as de l'aviation écossais de la Première Guerre mondiale, l'un des premiers As de l'histoire.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par tm74sqn » lun. 19 janv. 2015 17:29

1919 – Le deuxième et dernier raid du Zeppelin sur Paris fait 54 victimes.

La Première Guerre mondiale ne s'est-elle pas terminée en 1918 - si oui, alors un raid très sournois de l'armée allemande.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » mar. 20 janv. 2015 17:18

2013 – Une frappe de l'armée de l'air syrienne contre les zones tenues par les rebelles à al-Barika aurait fait sept morts.

2013 – Les forces rebelles islamistes se retirent de Diabaly, au Mali, pour éviter de nouvelles frappes aériennes après des jours de bombardements par des avions français. Les avions français ont effectué 140 sorties de bombardement depuis le début de l'intervention française au Mali.

2012 – Lancement de WGS-4, (Wideband Global SATCOM system) système américain de communication par satellite à haute capacité.

2011 – Lancement du SA-224, également connu sous le nom de NRO Launch 49 (NRO L-49), satellite de reconnaissance américain.

2011 – Lancement d'Elektro-L No.1, également connu sous le nom de Satellite météorologique opérationnel géostationnaire No.2 ou GOMS No.2, satellite météorologique géostationnaire russe.
2011 – Un DHC-6 Twin Otter FAE449 de la Force aérienne équatorienne De Havilland Canada s'écrase près de Tena, en Équateur, tuant les six personnes à bord.

2009 - Deux Dassault Mirage F1 de l'armée de l'air espagnole lors d'un vol d'entraînement, entrent en collision dans les airs. Les trois pilotes ont été retrouvés morts dans les débris des avions.

2007 – Un hélicoptère Apache américain AH-64 s'écrase près de Najaf. Un soldat tué.

2007 - Un UH-60 Black Hawk de la compagnie C, 1-131 Aviation Regiment, abattu par une combinaison de plusieurs mitrailleuses lourdes et d'un missile à l'épaule au nord-est de Bagdad. Les 12 membres d'équipage et les passagers à bord sont tués dans l'incident.

1996 – STS-72, mission de navette spatiale, récupère dans l'espace le vaisseau spatial japonais « Space Flyer Unit » et atterrit sur terre.

1991 – Cinq avions de la Coalition sont perdus au combat – Tous à cause des tirs au sol irakiens – Et deux à cause des causes non liées au combat.

1988 – Décès de Robert Miles Todd, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale.

1980 – Décès d'André Dubonnet, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale, pilote de chasse, athlète, pilote de course et inventeur de la Seconde Guerre mondiale.

1977 - AA USCG Sikorsky HH-52A Seaguard, 1448, heurte trois fils de transmission électrique et s'écrase dans la rivière Illinois remplie de glace. L'équipage effectuait une patrouille aérienne des glaces le long des fleuves Illinois et Mississippi. Les noms des personnes tuées dans l'incident étaient : LTJG Frederick William Caesar III USN, LTJG John Francis Taylor (CG Aviator #1620), AT2 John B. Johnson, M. Jim Simpson (civil). La base aérienne à laquelle l'avion et/ou l'équipage étaient affectés était AIRSTA Chicago.

1977 - Décès d'Ernest Archibald "Ernie" McNab, pilote de chasse canadien de la Seconde Guerre mondiale, premier pilote marquant pour l'ARC pendant la Seconde Guerre mondiale.

1975 – Mort de Howard Burdick, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale.

1974 – Premier vol « accidentel » du General Dynamics F-16 Fighting Falcon, un avion de chasse multirôle américain, lors d'un test de roulage à grande vitesse. Alors qu'il prenait de la vitesse, une oscillation de la commande de roulis a fait racler le sol d'un aileron du missile monté en bout d'aile côté bâbord, puis du stabilisateur tribord, et l'avion a alors commencé à sortir de la piste. Le pilote d'essai de GD, Phil Oestricher, a décidé de décoller pour éviter d'écraser la machine et l'a atterri en toute sécurité six minutes plus tard.

1971 – Entrée en service : McDonell Douglas RF-4E Phantom II avec la Luftwaffe.

1971 - Premier vol du Northrop Grumman E-2 C Hawkeye, un avion américain d'alerte avancée tactique aéroporté (AEW) tout temps et capable de porter des porte-avions, évolution des E-2 A et E-2 B.

1969 – Décès d'Arthur Eyguem De Montaigne 'Jacko' Jarvis, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale.

1965 – Mort de Ludwig "Lutz" Beckmann, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

1965 – Mort de Friedrich Hefty, as de l'aviation austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.

1952 - Décès de Ronald Malcolm Fletcher, observateur britannique de la Première Guerre mondiale / as mitrailleur dans les chasseurs biplaces en collaboration avec son pilote, le lieutenant S. F. H. Thompson.

1948 – Naissance de Jerry Lynn Ross, pilote de l'USAF et astronaute de la NASA.

1943 – Un bombardier Wellington de l'ARC (BR 432) du 429e Escadron, stationné à East-Moor, au Royaume-Uni, est abattu dans le Zuider Zee. L'épave a été récupérée 29 ans plus tard en mai 1972.

1941 - L'armée de l'air brésilienne est créée par la fusion des armes aériennes de l'armée brésilienne et de la marine brésilienne.

1941 – Mort de Frederick Erastus Humphreys, aviateur américain, l'un des trois premiers pilotes militaires formés par les frères Wright et le premier à voler en solo.

1940 - Premier vol de l'Arsenal VG-34, un prototype d'avion de chasse léger français développé à partir du VG-33.

1938 – Premier vol du Latécoère 523, hydravion de reconnaissance monoplan à aile haute 6 moteurs pour la Marine Nationale, Basé sur le 521, variante du 522

1936 – Les troupes italiennes prennent la ville éthiopienne de Negele Boran sans coup férir. Ses habitants ont tous fui après que des avions italiens ont largué 40 tonnes (36 288 kg) de bombes sur la ville lors de la bataille de Genale Doria.

1934 - Premier vol du Boeing P-29 (d'origine modèle 264), un prototype de chasseur américain, des ailes entièrement en porte-à-faux, des volets d'aile, une verrière fermée "à effet de serre" et un train d'atterrissage rétractable.

1933 - Le seul prototype d'avion d'attaque Consolidated XA-11, 32-322, s'écrase en raison d'une défaillance structurelle, tuant le lieutenant. Irvin A. Woodring.

1930 – Edwin Eugene « Buzz » Aldrin, Jr., pilote et astronaute américain, est né. Aldrin était le pilote du module lunaire sur Apollo 11, le premier atterrissage lunaire. Il était la deuxième personne à avoir posé le pied sur la Lune, après le commandant de mission Neil Armstrong.

1928 – Présentation : Boeing F2 B

1923 - Après avoir subi une panne de moteur en vol, l'autogire Cierva C.4 utilise l'autorotation pour atterrir sans dommage.

1920 – Naissance de Ferruccio Serafini, as de la chasse italien de la Seconde Guerre mondiale.

1916 - Le premier raid de dirigeables sur la Grande-Bretagne. Des zeppelins de la division des dirigeables de la marine impériale allemande ont largué des bombes sur Great Yarmouth et King's Lynn, Norfolk, tuant 5 personnes. Le RFC a effectué ses toutes premières sorties nocturnes contre les raiders, mais deux avions n'ont pas réussi à l'intercepter.

1913 – Naissance de Gheorghe Popescu-Ciocanel, as de la chasse roumaine de la Seconde Guerre mondiale.

1896 – Naissance de James Dudley Beane, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale.

1893 – Naissance de Howard John Thomas Saint, as de l'aviation gallois de la Première Guerre mondiale.

1892 – Naissance de Ludwig Hanstein, as de la chasse allemand de la Première Guerre mondiale.

1890 - Naissance d'Arthur Whitehair "Wiggy" Vigers, as de la chasse britannique de la Première Guerre mondiale, 3e classement des as qui ont piloté le Sopwith Dolphin.

1890 – Naissance de Pierre Henri Edmond Dufaur de Gavardie, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1889 - Naissance d'Allan Haines Loughead, devenu plus tard Allan Haines Lockheed, pionnier et ingénieur de l'aviation américain. Il a formé l'Alco Hydro-Aeroplane Company avec son frère, Malcolm Loughead qui est devenu Lockheed Corporation.

1889 – Naissance d'Alfred Mohr, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » mer. 21 janv. 2015 18:59 pm

2009 - Un avion d'entraînement militaire HAL HJT-16 Kiran Mk.2 de la Force aérienne indienne de l'équipe de démonstration de voltige aérienne Surya Kiran (Sun Rays) du 52e Escadron basée à la station de la Force aérienne de Bidar à Karnataka, en Inde, s'est écrasé dans un champ au cours d'une routine exercice d'entraînement tuant le pilote.

1999 - Royal Air Force Panavia Tornado GR.1 ZA330, « B-08 », s'est écrasé sur un Cessna 152 II, G-BPZX près de Mattersley Nottinghamshire. Dans le rapport d'accident aérien 3/2000, la conclusion était qu'aucun des pilotes ne s'était vu à temps pour prendre des mesures d'évitement. Les deux membres d'équipage du Tornado, le Flight Lieutenant Greg Hurst et Sottotenete Matteo Di Carlo, ainsi que le pilote et le passager du Cessna, ont été tués.

1999 - Un Antonov An-26 de l'armée de l'air nicaraguayenne, 126, c/n 14206, s'écrase sur une montagne près de Bluefields, au Nicaragua, tuant les 28 personnes à bord.

1996 – Décès de Kaj Birksted, as de l'aviation danois de la Seconde Guerre mondiale servant dans la RAF.

1991 - Un missile sol-air irakien abat un F-14 Tomcat de la marine américaine et un hélicoptère d'attaque de l'armée américaine est perdu pour des raisons non liées au combat dans la guerre du Golfe. Les avions de la coalition ont effectué plus de 4 000 sorties contre les forces irakiennes depuis le début de l'opération Tempête du désert, ciblant les centres de commandement et de contrôle, les aérodromes et les lanceurs de missiles balistiques à courte portée Scud. Ils se concentrent maintenant sur les positions irakiennes autour de Bassora et le long de la frontière irako-koweïtienne.

1991 – L'Union soviétique met en service le « croiseur lance-missiles porteur d'avions lourds » Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov. Navire hybride combinant la capacité d'un porte-avions occidental à opérer des chasseurs hautes performances pour la défense aérienne de la flotte avec l'armement lourd de missiles antinavires embarqués des croiseurs lance-missiles soviétiques, il s'agit du premier navire soviétique ou russe doté d'un pont d'envol sur toute la longueur. similaire à celui des porte-avions occidentaux et le seul navire de ce type jamais construit avant la dissolution de l'Union soviétique.

1978 – Décès de Theodor Hermann Dahlmann, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, administrateur influent de l'aviation avant et pendant la Seconde Guerre mondiale.

1974 – Décès d'Everett Richard Cook, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale, officier de haut rang pendant la Seconde Guerre mondiale et plus tard, l'un des directeurs d'Eastern Airlines.

1973 – Décès de François Portron, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1972 – Premier vol du Lockheed S-3 B Viking

1968 - 1968 Crash d'un B-52 à la base aérienne de Thule : un Boeing B-52G-100-BW Stratofortress, 58-0188, c.n. 4642256, du 528th Bomb Squadron, 380th Bomb Wing, de Plattsburgh AFB, New York, transportant quatre bombes à hydrogène qui s'écrasent sur la glace à sept milles de la base aérienne de Thulé, au Groenland, à 16 h 39. AST, 1 membre d'équipage tué, les quatre armes B-28 sont consumées dans un incendie après l'écrasement, mais une bombe est portée disparue après que les débris ont été audités. suspendre l'opération Chrome Dome, le programme d'alerte nucléaire aéroporté du SAC.

1963 - Premier vol du Fairchild Hiller FH-1100, un hélicoptère léger américain monomoteur à rotor unique à deux pales

1960 – Little Joe 1 B, test du système d'évacuation de lancement du vaisseau spatial Mercury, décolle de Wallops Island, en Virginie, avec à son bord Miss Sam, une femelle singe rhésus.

1960 – Mort de John Stanley Chick, as de la chasse britannique de la Première Guerre mondiale et officier de la RAF jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

1958 - Le dernier Fokker C. X en service militaire, la tour cible FK-111 de l'armée de l'air finlandaise, s'écrase, tuant le pilote et l'opérateur du treuil.

1952 - Le deuxième prototype de l'avion de combat à turboréacteurs Arsenal VG 90 conçu pour l'Aéronavale, le VG-90.02, piloté pour la première fois en juin 1951, s'écrase cette date, tuant le pilote Claude Dellys.

1952 - L'avion de recherche expérimental à ailes delta Saab 210 effectue son premier vol en Suède.

1951 - Le Lockheed P2V-4 Neptune, du VP-22, déployé à WestPac pendant la guerre de Corée le 1er novembre 1950 et basé à la base aérienne de Naha, Okinawa, est perdu cette date en raison d'une panne de moteur tribord lors du décollage. Le P2V s'est écrasé et a coulé dans 20 brasses d'eau à un mile de l'extrémité de la piste. Il y avait 11 survivants et deux membres d'équipage ont été portés disparus (leurs corps ont ensuite été retrouvés).

1951 – Le F-84 Thunderjet de l'U.S. Air Force fait sa première mise à mort, lorsque le pilote de F-84, le lieutenant-colonel William E. Bertram, abat un MiG-15 pendant la guerre de Corée.

1951 – La première traversée transatlantique sans escale et sans ravitaillement en jet est effectuée par un anglais Electric Canberra.

1950 - Premier vol du Tupolev Tu-75, une variante soviétique du prototype de transport militaire à 4 moteurs du bombardier Tu-4.

1950 - Naissance de Joseph Richard "Joe" Tanner, pilote de jet et astronaute de la NASA.

1945 – Les porte-avions de la flotte britannique des Indes orientales HMS Ameer et HMS Shah soutiennent le débarquement de la 26e division d'infanterie indienne sur l'île Ramree au large des côtes de la Birmanie.

1945 – Les avions de la Task Force 38 effectuent 1 164 sorties lors de frappes sur Formosa, les Pescadores et le Sakishima Gunto, coulant cinq pétroliers et cinq autres navires marchands et détruisant deux avions japonais dans les airs et 104 au sol. Lors d'attaques aériennes japonaises contre la force opérationnelle, un bombardier endommage le porte-avions USS Langley (CVL-27) et des kamikazes endommagent le porte-avions USS Ticonderoga (CV-14) et un destroyer une explosion accidentelle de bombe lors d'un accident d'atterrissage endommage le porte-avions USS Hancock (CV-19).

1944 - Lancement de l'opération Steinbock (Baby Blitz), offensive nocturne de la Luftwaffe contre le sud de l'Angleterre lancée principalement à des fins de propagande et de représailles plutôt que pour tout objectif militaire

1944 – Mort de Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein, un Allemand d'origine aristocratique et un as du vol de chasse de nuit de la Luftwaffe WWII.

1944 – L'as allemand Hauptmann Manfred Meurer est tué lorsque son chasseur de nuit Heinkel He 219 entre en collision avec un bombardier britannique Lancaster au-dessus de Magdebourg, en Allemagne. Il a 65 tués au moment de sa mort.

1943 – Les chefs d'état-major réunis publient la directive de Casablanca. Son objectif principal était de souder les forces de bombardiers stratégiques de la RAF et de l'USAAF en une seule puissante arme aérienne capable d'écraser le système industriel, militaire et économique allemand.

1931 - Premier vol du Vickers Type 161, un prototype d'intercepteur britannique inhabituel de biplan pousseur, conçu pour attaquer les avions par le bas avec un seul canon de gros calibre à angle ascendant.

1920 – Le dernier navire ballon de la Royal Navy, le HMS Canning, qui fonctionne depuis décembre 1916 comme navire de dépôt de ballons, est vendu.

1920 - 10 de Havilland DH-9 sont envoyés pour former la "Z Force", et sont utilisés pour le bombardement, le mitraillage et comme ambulances aériennes pendant la première "Petite guerre" de la RAF contre le chef tribal Mohammed bin Abdulla Hassan, le "Mad Mullah" , au Somaliland britannique.

1919 - Naissance d'Eric Melrose "Winkle" Brown, CBE, DSC, AFC RN, pilote d'essai de la marine britannique qui a piloté plus de types d'avions que quiconque dans l'histoire et détient le record du monde d'atterrissages de porte-avions.

1917 - Premier vol du Nielsen & Winther Type AA (également connu sous le nom de Type Aa), un premier avion de chasse monoplace de conception danoise

1911 – Le lieutenant Paul Ward Beck envoie le premier message téléphonique sans fil depuis un avion, envoyant un message depuis un biplan Wright au-dessus de Selfridge Field dans le Michigan.

1900 - Naissance d'Anselm Franz, ingénieur autrichien pionnier en moteurs à réaction connu pour le développement du Jumo 004, le premier turboréacteur produit en série au monde.

1899 – Naissance de Leslie Reginald Warren, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1899 – Naissance de Maurice Michael Freehill, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1899 – Naissance de Pruett Mullens Dennett, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1897 – Naissance d'Ernest Thomas Morrow, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale.

1897 - Naissance de Carlo Francesco "Francis" Lombardi, as de l'aviation italien de la Première Guerre mondiale, concepteur d'avions et d'automobiles qui a réalisé des vols records d'après-guerre. Il a formé la compagnie d'aviation Avia.

1896 – Naissance de Fritz Thiede, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, pilote de Heinrich Himmler et Reinhard Heydrich qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

1893 - Naissance de Duerson "Dewey" Knight, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale.

1893 – Naissance de Trevor Durrant, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » jeu. 22 janv. 2015 12:00

2013 - Un véhicule aérien sans pilote américain attaque un véhicule terrestre dans le gouvernorat d'Al Jawf au Yémen, tuant trois membres présumés d'Al-Qaïda.

2013 – Les États-Unis annoncent que l'US Air Force a commencé à transporter par avion du personnel et du matériel militaires français au Mali, après avoir effectué cinq vols à ce jour.

2013 – (nuit) Deux avions de transport du ministère russe des Urgences transportent 77 citoyens russes fuyant la guerre civile syrienne de l'aéroport international Beyrouth-Rafic Hariri à Beyrouth, au Liban, à l'aéroport international Domodedovo à Moscou.

2011 – Lancement de Kounotori 2, ou HTV-2, deuxième véhicule de transfert japonais H-II pour ravitailler la Station spatiale internationale (ISS).

2010 – Un chasseur Chengdu F-7 de l'armée de l'air du Myanmar s'écrase alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport de Yangon, tuant son pilote.

2008 - Un entraîneur Cessna T-37 Tweet de l'armée de l'air pakistanaise a été confronté à une panne mécanique lors du premier vol en solo du sous-lieutenant d'aviation Raja Jahanzeb survolant Topi, au Pakistan. Refusant les ordres d'éjection pour éviter les pertes de vie au sol, il a choisi de faire atterrir l'avion sur une route du campus de l'Institut GIK en évitant simplement les bâtiments de la faculté et a explosé en morceaux lors de l'écrasement. L'accident a tué le pilote et un jardinier. Raja Jahanzeb a reçu à titre posthume la Tamgha-e-Basalat (Médaille de bonne conduite).

1998 – Lancement : la navette spatiale Endeavour STS-89 à 21 h 48 min 15 s HNE. Faits saillants de la mission : amarrage de la navette-Mir.

1992 – Lancement : la navette spatiale Discovery STS-42 à 14:52:33 UTC. Faits saillants de la mission : Mission Spacelab, la Dre Roberta Bondar devient la première femme canadienne dans l'espace.

1991 - Pendant la guerre du Golfe, l'artillerie antiaérienne irakienne abat un avion d'attaque au sol Tornado de la Royal Air Force et l'armée américaine perd un hélicoptère d'attaque pour des raisons autres que le combat. Quatre intrus A-6E de la marine américaine désactivent un dragueur de mines de classe T43 de la marine irakienne.

1985 – Mort de Mikhaïl Mikhaïlovitch Gromov, célèbre aviateur russe.

1982 – Un F/A-18 Hornet effectue un atterrissage entièrement automatisé, son pilote automatique étant relié à un radar au sol au Naval Air Test Center de Patuxent River

1971 - Un P-3 Orion de l'US Navy établit un record de distance de 7 010 miles (11 282 km) pour un avion de sa catégorie.

1970 - Le dernier vol CF Sabre 23102. Il a été convoyé Canadair-Trenton par le pilote Bob Ayers.

1969 - Le 9e Régiment de Marines des États-Unis commence l'opération Dewey Canyon - une opération entièrement dépendante des hélicoptères - dans la vallée de Da Krong au sud du Vietnam. Il se terminera le 19 mars, considéré comme l'opération la plus réussie du 9e Marines de la guerre du Vietnam.

1968 – Apollo 5 décolle en emportant le premier module lunaire dans l'espace avec une fusée Saturn IB.

1964 - Dans sa première violation publique de l'exigence de 1959 pour tous les avions opérant à partir du porte-avions Minas Gerais d'appartenir à l'armée de l'air brésilienne, la marine brésilienne fait cuire Minas Gerais dans la baie de Guanabara à Rio de Janeiro avec quatre entraîneurs T-28 Trojan de la marine sur son pont d'envol.

1964 - Un Lockheed F-104B-10-LO Starfighter de l'USAF, 57-1306, c/n 283-5019, du 319th Fighter Interceptor Squadron, Air Defence Command, Homestead Air Force Base, Floride, s'écrase à

13h30. sur l'île de Santa Rosa,

un mile à l'est de Fort Walton Beach, en Floride, peu après le départ de la base aérienne d'Eglin, en Floride, pour retourner à Homestead. Le pilote, le capitaine Lucius O. Evans, s'éjecte en toute sécurité juste avant l'impact du chasseur dans les dunes de sable juste avant le Coronado Motor Hotel, parachutant dans la baie de Choctawhatchee. Il est ensuite transporté à l'hôpital de la base d'Eglin par le chef adjoint de la police Jack McSwain, où il n'aurait subi aucune blessure. Plus d'une soixantaine d'occupants de l'hôtel ne sont pas blessés bien que des débris enflammés éclaboussent une zone proche de l'entreprise. Le témoin oculaire Andrew Christiansen, de Chester, Connecticut, a rapporté que l'avion était en feu alors qu'il descendait et a observé l'éjection du capitaine Evans du Starfighter. Une explosion secondaire après l'impact disperse davantage l'épave en feu.

1955 – Naissance de Thomas David Jones, pilote de l'USAF et astronaute de la NASA.

1951 – Saunders-Roe absorbe la société d'autogire Cierva.

1949 – Décès de Frederick Robert Gordon McCal, as de chasse canadien de la Première Guerre mondiale, cascadeur d'après-guerre qui a fondé McCall Aero Corp. Ltd et Great Western Airway, et qui est revenu au service de l'ARC pour la Seconde Guerre mondiale.

1945 - Les avions de l'armée de l'air américaine commencent une campagne de bombardements intensifs contre les forces japonaises sur Corregidor. Au moment où les forces terrestres américaines atterriront sur Corregidor les 15 et 16 février, elles lâcheront plus de 3 200 tonnes (2 903 021 kg) de bombes sur l'île.

1945 - Les avions de la Force opérationnelle 38 mènent une frappe tôt le matin contre Formosa, coulant un gros pétrolier en échange de la perte de trois avions américains, puis effectuent 682 sorties pendant la journée pour frapper et mener des missions de reconnaissance photographique contre Okinawa, le Sakishima Gunto, Ie Shima et Amami O Shima, détruisant 28 avions japonais, tous au sol. La Task Force 38 se retire ensuite dans sa base de l'atoll d'Ulithi. En janvier 1945, ses avions ont détruit 300 000 tonnes de navires japonais et revendiqué 615 avions japonais détruits en échange de la perte de 201 avions de transport américains.

1944 – Lors de l'opération Shingle, les forces alliées débarquent à Anzio et Nettuno, en Italie. Les forces aériennes alliées effectuent 1 200 sorties à l'appui des débarquements.

1943 – Décès d'Edmond Eugène Henri Caillaux, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale.

1936 – Les avions italiens jouent un rôle décisif dans la première bataille de Tembien, larguant du gaz moutarde pour vaincre une offensive prometteuse des forces éthiopiennes.

1919 – Décès de Carrick Stewart Paul, as de l'aviation néo-zélandais de la Première Guerre mondiale, noyé en mer lors du voyage de retour vers la Nouvelle-Zélande.

1893 – Naissance de Wilhelm Thöne, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

1892 – Naissance de Marcel Dassault, né Marcel Bloch, industriel aéronautique français.

1891 – Naissance de Bruno Loerzer, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale et officier de haut rang pendant la Seconde Guerre mondiale.

1889 – Naissance de Harry George Hawker MBE, AFC, pionnier de l'aviation australienne et co-fondateur de Hawker Aircraft.

1887 - Naissance d'Elmer "Archie" Fowler Stone, aviateur de la marine américaine et commandant des garde-côtes américains. Il était pilote sur le premier vol transatlantique réussi sur un Curtiss NC-4.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » ven. 23 janv. 2015 12:14 pm

2013 – Un véhicule aérien sans pilote américain attaque un véhicule terrestre à Al-Masna`Ah, au Yémen, tuant six militants islamistes, dont deux hauts commandants d'Al-Qaïda.

2010 - Un Beechcraft T-34C Turbo-Mentor de la marine américaine, une version améliorée du T-34 Mentor, s'est écrasé dans le lac Pontchartrain près de la Nouvelle-Orléans. Un pilote a été secouru et l'autre était porté disparu. L'avion, en mission de routine d'entraînement aux instruments de nuit, s'est écrasé vers 18 h 45. et était à 1 mile nautique (1,9 km) au nord de l'aéroport de Lakefront à la Nouvelle-Orléans sur une approche apparente de la terre. Les équipes de la Garde côtière ont secouru l'élève-pilote vers 21 heures. avec hypothermie légère et blessures modérées causées par l'eau à 57 degrés. Le pilote, le lieutenant Clinton Wermers, 33 ans, de Mitchell, dans le Dakota du Sud, a été présumé mort. Il avait été affecté à la base aéronavale Whiting Field depuis mars 2007. Un service commémoratif a eu lieu pour le lieutenant Wermers le 1er février à Whiting Field.

2008 - Un avion militaire polonais EADS CASA C-295, '019', c/n S-043, s'est écrasé dans une zone boisée près de la ville polonaise de Miroslawiec, tuant les 20 personnes à bord - 16 officiers de l'armée de l'air polonaise (dont un général, le général Gen. Andrzej Andrzejewski, qui a survécu à une éjection d'un Su-22M-4K le 18 août 2003, et six colonels) et 4 membres d'équipage.

2007 – Premier vol du Lockheed Martin CATBird

2004 - Un OH-58D Kiowa (93-0950) du 3-17 Régiment de cavalerie s'écrase juste après le décollage à l'extérieur de Mossoul, tuant les deux pilotes.

2003 – La communication finale est établie entre la Terre et Pioneer 10, un vaisseau spatial destiné à survoler Jupiter. Il a été lancé en 1972, et sa dernière trajectoire aurait fait de l'engin le premier objet artificiel à sortir du système solaire.

1991 - Des tirs antiaériens irakiens abattent un F-16 Fighting Falcon de l'US Air Force au-dessus du Koweït, et un AV-8 B Harrier II du Corps des Marines des États-Unis et un hélicoptère d'attaque de l'armée américaine sont perdus pour des raisons autres que le combat. Des intrus A-6E de l'U.S. Navy attaquent des navires irakiens, désactivant un pétrolier, coulant un aéroglisseur de classe Winchester ravitaillé par le pétrolier et coulant un patrouilleur de classe Zhuk.

1990 – Collision en vol entre deux avions Blue Angels McDonnell-Douglas F/A-18 lors d'une séance d'essais à El Centro. Un avion, Angel Number 2, BuNo 161524, piloté par le capitaine Chase Moseley (éjecté) a été détruit et l'autre, Angel Number 1, gravement endommagé mais a réussi à atterrir en toute sécurité. Les deux pilotes sont sortis indemnes.

1979 - Aeronautica Militare Italiana, armée de l'air italienne Lockheed C-130H Hercules MM62000, '46-14', c/n 4497, du 46 Aerobrigata, a sauté des cales pendant le point fixe du moteur, a heurté un arbre, radié. Pièces utilisées pour supporter le c/n 4491, MM61995 endommagées lors d'un atterrissage dur, Pise, janvier 1999. Coque à Milan-Malpensa, Italie, décembre 1979, 1989.

1972 – Les États-Unis soupçonnent que les missiles sol-air SA-3 Goa sont devenus opérationnels au Nord-Vietnam.

1961 – Décès de Redford Henry « Red » Mulock, premier as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale et premier du RNAS, haut rang de l'ARC après la Première Guerre mondiale avant de se joindre à Canadian Airways.

1957 – Premier vol du Nord 1500-02 Griffon II, 2e avion de chasse expérimental à statoréacteur, évolution du Griffon I.

1953 – Premier prix en temps de paix de DFC à un membre de l'ARC accordé au F/L Ernie Glover pour ses exploits de combattant coréen (3 Mig détruits, 2 endommagés).

1951 – Premier vol du Douglas F4D-1 (Skyray)

1949 – Naissance de Robert Donald Cabana, pilote d'essai de l'USMC et astronaute de la NASA.

1946 – Décès de Heinrich Bongartz Pour le Mérite, Ordre royal de la Maison des Hohenzollern, Croix de fer, as de chasse allemand de la Première Guerre mondiale. Il a également servi comme commandant de chasse de nuit pendant la Seconde Guerre mondiale.

1944 – Au large de la tête de pont d'Anzio, un raid de 55 avions allemands coule le destroyer britannique HMS Janus avec une torpille et endommage le destroyer HMS Jervis avec une bombe radioguidée Fritz X.

1943 - Le pilote d'un hydravion de chasse japonais Nakajima A6 M2-N (nom de rapport allié « Rufe ») découvre que les forces américaines ont occupé Amchitka. Les avions japonais de Kiska commencent des raids fréquents contre Amchitka ce jour-là et les poursuivent pendant près de quatre semaines.

1939 – Premier vol du Douglas A-20 Havoc

1939 - Le seul prototype de bombardier d'attaque bimoteur Douglas 7B, conçu et construit en tant que projet d'entreprise, subit une perte d'aileron vertical et de gouvernail lors d'un vol de démonstration au-dessus de Mines Field (aujourd'hui l'aéroport international de Los Angeles, Californie), vire à plat dans le parking de North Aviation américaine, brûlures. Une autre source indique que le pilote d'essai, pour tenter d'impressionner le passager gaulois, a tenté un tonneau déclenché à basse altitude avec un moteur mis en drapeau, entraînant la vrille fatale. Le pilote d'essai de Douglas, Johnny Cable, saute à 300 pieds, le parachute se déploie mais n'a pas le temps de se déployer, tué à l'impact, l'ingénieur de vol John Parks monte dans la cellule et meurt, mais le capitaine de l'armée de l'air française de 33 ans, Paul Chemidlin, monte dans fuselage arrière près de la tourelle supérieure, survit avec une jambe cassée, de graves blessures au dos, une légère commotion cérébrale. La présence d'un Français, représentant d'une mission d'achat étrangère, provoque la fureur au Congrès des isolationnistes au sujet de la neutralité et des lois sur les exportations. Le type sera développé comme Douglas DB-7.

1934 – Premier vol du Berliner-Joyce XF3J

1930 – Naissance de William Reid Pogue, pilote d'essai de l'USAF et astronaute de la NASA.

1918 - La première ascension en ballon de l'American Expeditionary Force (AEF) est réalisée à l'école de ballons de Cuperly en France.

1917 – Mort de Hans Imelmann, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, tué lorsque le feu d'un B. E.2c a touché son réservoir de carburant près de Miraumont.

1916 – Naissance de Siegfried Schnell, as de l'aviation allemand de la Seconde Guerre mondiale.

1898 – Naissance d'Ulrich Neckel, as de la chasse allemand de la Première Guerre mondiale.

1897 – Naissance d'Ernst Zindel, ingénieur allemand et concepteur du Junkers Ju-52.

1894 – Naissance d'Eric Landon Simonson, as de l'aviation australien de la Première Guerre mondiale.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » dim 25 janv. 2015 00:35

2013 - Des avions de l'armée de l'air syrienne bombardent les zones tenues par les rebelles à Darayya et Moadamiya, en Syrie, et de violents combats ont lieu près de l'aéroport international de Damas pour le contrôle de la route de l'aéroport.

2011 - Le vol 19 d'Etihad Airways, exploité par Airbus A340-600 A6-EHH, a été escorté à l'aéroport de Stansted, au Royaume-Uni, par deux avions Typhoon de la Royal Air Force de la RAF Coningsby. Le vol avait pour origine l'aéroport international d'Abu Dhabi et était à destination de l'aéroport de Londres Heathrow lorsqu'il a été dérouté en raison d'un passager indiscipliné. Le passager a été arrêté après l'atterrissage de l'avion.

2010 – Un McDonnell-Douglas F-18 Hornet de l'armée de l'air finlandaise s'écrase dans le sud du pays. Le chasseur s'est écrasé à Juuapajoki, au nord de la ville méridionale de Tampere, vers 11h50 heure locale. Les deux pilotes, qui effectuaient un vol d'entraînement de routine, se sont éjectés en toute sécurité et n'ont pas été blessés.

2007 – La ministre équatorienne de la Défense Guadalupe Larriva, sa fille de 17 ans et cinq officiers de l'armée sont tués lorsque deux hélicoptères militaires Aérospatiale SA.342L Gazelle, EE-343 et EE-360, du Grupo Aéreo 43, entrent en collision près de la base aérienne de Manta à 2019 heures. pendant l'entraînement de nuit.

2003 – Création du Département de la sécurité intérieure.

1991 - Le feu au sol irakien abat une autre tornade de la RAF, au-dessus de Bassorah, en Irak. Aux commandes d'un F-15 C Eagle, le capitaine de l'armée de l'air royale saoudienne Ayedh al-Shamrani, utilisant des missiles air-air AIM-9 Sidewinder, abat deux Mirage F1 de l'armée de l'air irakienne alors qu'ils s'approchent des navires de la Royal Navy britannique dans le golfe Persique . Des avions de l'US Navy attaquent des navires de la marine irakienne A-6 Es coulent un patrouilleur de classe Zhuk et un mouilleur de mines de classe Spasilac et provoquent un dragueur de mines prenant des mesures d'évitement pour frapper une mine irakienne et couler, et une force d'A-6 Es et F/A -18 Hornets a touché quatre navires lors d'une attaque contre la base navale d'Umm Qasr. Le président américain de l'état-major interarmées, le général Colin Powell, annonce qu'au cours de la première semaine d'attaques aériennes contre l'Irak, les forces aériennes de la coalition ont effectué plus de 10 000 sorties, détruit 61 des 66 aérodromes irakiens et abattu 19 avions irakiens dans les airs. au combat aérien, perdant 16 de leur propre nombre – Tous à cause du feu au sol.

1991 – Les CF-18 effectuent leur première mission au-dessus de l'Irak.

1991 - LTV A-7E Corsair II, BuNo 158830, 'AC 403', de VA-72 a la distinction douteuse d'être le dernier du type en service de l'US Navy à avoir besoin d'une barricade atterrissant à bord d'un porte-avions lorsque le train avant a été endommagé sur le lancement de la catapulte du CV67 USS John F. Kennedy, au début de la mission 12.41 contre une cible dans l'ouest de l'Irak, perdant un pneu de la monture avant sur son coup de chat. Pilote, le lieutenant Tom Dostie réussit à atterrir dans la barricade aussi connue sous le nom de filet ou 5e fil. Comme le type A-7 était sur le point d'être retiré, la cellule est dépouillée de pièces et enterrée en mer le 25 janvier avec tous les honneurs militaires, mais refuse de couler car les sacs de carburant dans les ailes n'étaient pas récupérables et n'étaient pas retirés. Les Marines à bord du CV67 JFK l'ont utilisé pour s'entraîner à la cible (Vidéo du Lt.Dostie attrape le filet ainsi que les Marines qui l'utilisent pour s'entraîner à la cible peuvent être vus sur une vidéo liée. À 17:00 minutes dans la vidéo, il montre le lieutenant Dostie atterrissant dans le filet, puis plus tard dans la compilation vidéo, il montre les Marines tirant et coulant 403 avec 50 cals après qu'il ait été levé à bâbord.)

1986 – Le vaisseau spatial américain Voyager 2 se rapproche le plus d'Uranus, passant à moins de 50 600 milles.

1985 – Lancement : la navette spatiale Discovery STS-51-C à 9:50:00 UTC. Faits saillants de la mission : Première mission classée du ministère de la Défense (DoD) Déploiement du satellite Magnum.

1977 - Décès d'Andrew Henry Humphrey GCB, OBE, DFC, AFC, RAF, pilote britannique de la Seconde Guerre mondiale et maréchal de la Royal Air Force, qui a établi des records avec l'English Electric Canberrea B2 'Aries IV'.

1975 – Premier vol de l'Eurocopter AS365 Dauphin (Aérospatiale SA-365 C ‘Dauphin’ 2), un hélicoptère polyvalent de poids moyen.

1974 – Le Douglas C-47 Skytrain de l'armée de l'air togolaise, 5V-MAG, s'écrase lors d'une approche près du village de Sarakawa, dans le nord du Togo, tuant plusieurs militaires de haut rang. Le président du Togo, Gnassingbé Eyadéma (1935-2005) est le seul survivant.

1971 – Mort de Ferdinand von Hiddessen, pilote et homme politique allemand de la Première Guerre mondiale, premier Allemand à bombarder Paris pendant la Première Guerre mondiale.

1966 - L'opération Masher, rebaptisée plus tard Opération White Wing, un hélicoptère et un assaut terrestre de la première division de cavalerie (aéromobile) de l'armée américaine et des unités de l'armée sud-vietnamienne et de l'armée sud-coréenne, commence contre les forces de l'armée nord-vietnamienne dans la province de Binh Dinh, au sud du Vietnam. L'opération se termine le 6 mars.

1963 – Un Boeing B-52G Stratofortress de l'USAF en mission d'entraînement à la base aérienne de Westover, dans le Massachusetts, a perdu son stabilisateur vertical en raison de secousses lors d'un vol à basse altitude et s'est écrasé du côté ouest d'Elephant Mountain, près de Greenville, dans le Maine. Sur les neuf membres d'équipage à bord, deux ont survécu à l'accident.

1962 - Deux F-4 Phantom de l'US Navy sont détachés auprès de l'US Air Force alors que l'armée de l'air envisage d'adopter le type.

1961 - Crash du B-52 de Goldsboro en 1961 : un Boeing B-52G Stratofortress de l'US Air Force transportant deux bombes thermonucléaires Mark 39 se brise en vol au-dessus de Greensboro, en Caroline du Nord, et s'écrase, tuant trois de ses huit hommes d'équipage. Les bombes ne s'arment pas et sont récupérées.

1957 – Mort de Georg Weiner, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, auteur de livres pour enfants, probablement mieux connu pour la création de « Biggles », le héros fictif de la Première Guerre mondiale. Il était également un officier de haut rang pendant la Seconde Guerre mondiale.

1952 – Naissance de William Francis Readdy, pilote d'essai de l'USN et astronaute de la NASA.

1952 - Grumman SA-16A Albatross, 51-001, c/n G-74, du 580th Air Resupply Squadron (décrit comme une unité aérienne de la Central Intelligence Agency), sur un vol de cross-country de Mountain Home AFB, Idaho, à San Diego, Californie, subit une panne du moteur du port au-dessus de Death Valley, un équipage de six personnes se sauve avec succès à

18h30. sans blessure, marche vers S sur quelque 14 milles jusqu'à Furnace Creek, Californie, où ils sont récupérés le lendemain par un SA-16 du 42e Escadron de sauvetage aérien, March AFB, Californie. Le SA-16 abandonné s'écrase sur la crête de la montagne Towne Summit de la chaîne Panamint W de Stovepipe Wells avec le moteur tribord toujours en marche. L'épave est toujours là.

1950 – Premier vol du North American YF-93, un prototype de chasseur à réaction américain, développement du F-86 Sabre.

1945 – La vingtième Air Force Boeing B-29 Superforteresses bombarde Iwo Jima.

1944 - Des raids allemands de 15, 43 et 52 avions frappent des navires alliés au large d'Anzio, endommageant un destroyer et un dragueur de mines américains et coulant un navire-hôpital britannique.

1943 - (24-25) des avions allemands attaquent le convoi JW-52 alors qu'il est en route vers l'inlet de Kola en Union soviétique via la mer de Barents, mais ne causent aucun dommage.

1942 – Les porte-avions japonais Hiryū et Sōryū commencent des frappes sur Ambon.

1936 – Prototype Junkers Ju 87 V1, Werk Nr. 4921, équipé d'une paire d'ailerons verticaux, subit une oscillation de la section de la queue lors d'une plongée d'essai à angle moyen, perd l'aileron tribord lors d'une tentative de récupération, entre en vrille inversée, s'écrase à Dessau, en Allemagne. Wilhelm 'Willy' Neuenhofen, as de chasse allemand de la Première Guerre mondiale, pilote d'essai en chef de Junker, a été tué

1929 - Surplus Royal Aircraft Factory SE5a, (série originale inconnue), présenté à Aviación Naval (bras naval argentin), E-11/AC-21, amorti lors d'un atterrissage forcé à Campo Sarmiento, base navale de Puerto Belgrano, Argentine lorsque le pilote Alferez de Fragata Alberto Sautu Riestra s'approche du terrain trop plat et atterrit court, le train d'atterrissage s'effondrant. Pilote indemne. Comme la cellule était une conception obsolète à une seule résistance, sans plans ni pièces de support, elle est mise au rebut.

1925 – Éclipse totale de soleil photographiée près de Toronto depuis l'Avro 504 piloté par le F/L G. E. Brookes et le F/O A. L. Moore. Photos publiées dans le Toronto Daily Star.

1920 - Le premier vol d'avion à travers le désert du Sahara est piloté par le français Joseph Vuillemin de l'Aéronautique Militaire.

1919 – Le premier pilote de l'Army Air Service, le lieutenant Temple M. Joyce, effectue 300 boucles consécutives dans un chasseur Morane à Issoudun, en France.

1919 – Décès de Cecil Frederick King, as de la chasse britannique de la Première Guerre mondiale, tué dans une collision en vol alors qu'il était instructeur de combat.

1918 – Mort de Harry Gosford Reeves, as de chasse britannique de la Première Guerre mondiale, tué dans un accident alors qu'il effectuait un test moteur sur un Nieuport 27.

1917 – Décès de Léopold Rudolf Reimann, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, tué dans un accident d'avion à Jastaschule près de Valenciennes lorsque les ailes de son Albatros D.III se sont effondrées.

1899 - Naissance de Hoyt Sanford Vandenberg, pilote américain, officier de haut rang pendant la Seconde Guerre mondiale, général de l'U.S. Air Force, deuxième chef d'état-major et deuxième directeur du renseignement central.

1897 – Naissance de Malcolm Plaw MacLeod, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

1897 – Naissance d'Eric Bourne Coulter Betts, as de l'aviation irlandais de la Première Guerre mondiale.

1896 – Naissance de George Owen Johnson, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale, pilote de raid qui est resté dans l'ARC jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

1895 – Naissance de Richard Michael Trevethan, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale né aux États-Unis.

1895 - Naissance de Gilbert Ware Murlis Green, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale qui a servi sur de nombreux théâtres, a commandé deux des escadrons de chasse de nuit d'origine et a abattu le premier avion allemand de nuit au-dessus de la Grande-Bretagne.

1895 – Naissance de Marcel Joseph Maurice Nogues, as de la chasse et briseur de ballons français de la Première Guerre mondiale.

1893 – Naissance de Marcel Marc Dhôme, as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale, pilote automobile, qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale et pendant la guerre de Corée.

1888 – Naissance du Dr Ernst Heinkel, concepteur et constructeur allemand d'avions.

1887 – Naissance de Paul Wenzel, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » dim 25 janv. 2015 16:37 pm

2013 – (Du jour au lendemain) Les forces spéciales françaises aéroportées se joignent aux forces terrestres pour capturer un pont et un aéroport clés à Gao, au Mali, aux mains des forces islamistes.

2007 - Un UH-60 Black Hawk abattu par balle près de Hit. Tous à bord survivent à l'incident.

2004 – Opportunity, MER-B (Mars Exploration Rover – B), le rover robotique américain atterrit sur la planète Mars.

2004 - Un OH-58D Kiowa (93-0957) du 3-17 Régiment de cavalerie s'écrase dans le Tigre lors d'une mission de sauvetage, après avoir heurté des fils électriques, tuant les deux pilotes.

1994 - Lancement de Clementine, sonde spatiale de la NASA pour tester des capteurs et des composants d'engins spatiaux sous une exposition prolongée à l'environnement spatial et pour faire des observations scientifiques de la Lune et de l'astéroïde proche de la Terre 1620 Geographos.

1979 – Déploiement à Burbank du premier avion de patrouille maritime CP-140 Aurora.

1972 – Décès d'Erhard Milch, maréchal allemand qui a supervisé le développement de la Luftwaffe dans le cadre du réarmement de l'Allemagne après la Première Guerre mondiale.

1967 – Décès d'Eric John Stephens, as de l'aviation australien de la Première Guerre mondiale et premier pilote d'avion de ligne Qantas.

1966 - Lockheed SR-71A, 61-7952, article 2003, s'écrase près de Tucumcari, Nouveau-Mexique lors d'un vol d'essai à partir de la base aérienne Edwards, en Californie. Le pilote Bill Weaver survit, mais RSO Jim Zwayer KWF.

1965 – Décès de Sumner Sewall, as de la chasse américain de la Première Guerre mondiale, dirigeant d'une compagnie aérienne et homme politique.

1964 – Une fusée Thor Agena lance Echo 2, un satellite américain à ballon métallisé agissant comme un réflecteur passif de signaux micro-ondes.

1957 - La première tentative de lancement d'un Douglas XSM-75 Thor IRBM, 56-6751, numéro de véhicule 101, livré en octobre : 1956, échoue. Alors que le véhicule décolle du Pad LC-17, de la base aérienne de Cape Canaveral, en Floride, il atteint un apogée de 6 pouces (150 mm), après quoi la contamination détruit une soupape d'alimentation LOX provoquant une perte de poussée du moteur. Le Thor glisse vers l'arrière à travers l'anneau de lancement et explose au contact du déflecteur de poussée. Véhicule détruit par une détonation de faible ordre. De graves dommages aux coussinets se produisent.

1956 – Décès d'Otto Könnecke, as de l'aviation allemand de la Première Guerre mondiale, l'un des pilotes fondateurs de la Deutsche Luft Hansa et qui s'est beaucoup impliqué dans le développement de la nouvelle Luftwaffe après la Première Guerre mondiale.

1952 - Décès de Paul Joseph "Ginty" McGinness, as de l'aviation australien de la Première Guerre mondiale qui a également servi la RAAF pendant la Seconde Guerre mondiale, co-fondateur de Queensland and Northern Territory Aerial Services (QANTAS).

1933 - M. H. J. Penrose accompagné du commodore de l'Air P. F. M. Fellowes, partit de l'aérodrome de Westland pour effectuer une montée d'essai qui prouverait que l'Everest pouvait être dégagé avec une marge confortable. Ils sont revenus après une heure et quarante minutes d'absence, ayant emmené le Westland PV.3 à plus de 10500 m d'altitude, où la température était inférieure à -60 °C.

1918 – Le sous-lieutenant Carl Mather est tué dans une collision d'avions à Ellington Field, au Texas. La future base aérienne Mather, plus tard l'aéroport de Sacramento Mather, à Rancho Cordova, en Californie, portera son nom.

1895 – Naissance de Théophile Henri Condemine, chasseur de ballons français de la Première Guerre mondiale et officier de haut rang de la Seconde Guerre mondiale.

1894 – Naissance d'Alfred Michael Koch, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale.

1886 - Naissance de Dean Ivan Lamb, pilote américain, embauché comme mercenaire pendant la révolution mexicaine qui a fait ce qui était très probablement le premier combat aérien de l'histoire (pilotes tirant des pistolets les uns sur les autres) contre Phil Rader. Il a également aidé à établir l'armée de l'air hondurienne.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » dim 01 févr. 2015 12:12 pm

2008 - Un McDonnell Douglas F-15 Eagle de l'US Air Force du 199th Fighter Squadron, 154th Wing of the Hawaii Air National Guard volant lors d'un vol d'entraînement de routine s'écrase dans l'océan Pacifique près d'Oahu, à Hawaï. Après avoir perdu le contrôle à basse altitude en simulant un combat air-air, le pilote s'est éjecté à environ 97 km au sud de l'aéroport international d'Honolulu et a été secouru par un hélicoptère des garde-côtes des États-Unis.

2003 - La navette spatiale Columbia, OV-102, est perdue alors qu'elle rentre après une mission de deux semaines, STS-107. Les dommages au système de protection thermique (TPS) de la navette entraînent une défaillance structurelle de l'aile gauche de la navette et, finalement, la rupture du vaisseau spatial lors de sa décélération au-dessus du Texas. Les enquêtes après la tragédie ont révélé que les dommages causés au panneau d'aile renforcé en carbone-carbone du bord d'attaque résultaient d'un morceau de mousse isolante qui s'était détaché du réservoir externe pendant le lancement et avait heurté l'aile de la navette. Rick Husband, William McCool, Michael P. Anderson, David M. Brown, Kalpana Chawla, Laurel B. Clark et Ilan Ramon ont été tués. Voir la catastrophe de la navette spatiale Columbia.

1992 – Le dernier démonstrateur Hawk de British Aerospace, le Hawk Mk 102D, ZJ 100, prend son envol pour la première fois. Il s'agit d'une version d'attaque au sol biplace améliorée avec une aile modifiée et intègre de nombreuses améliorations à ses capteurs embarqués et à son système d'armes.

1991 – Pendant la guerre du Golfe, un intrus A-6E de la marine américaine frappe un bateau de patrouille de la marine irakienne près du terminal pétrolier de Min-al-Bakr, le laissant en flammes.

1981 – Donald Wills Douglas, Sr., fondateur de la Douglas Aircraft Company, décède à l'âge de 88 ans (né en 1892]).

1979 - Pakistani Air Force Lockheed C-130B Hercules 23488, c/n 3698, ancien USAF 62-3488, codé 'P', enregistré AQ-ACP, puis AS-HFP, a sauté des cales lors d'un essai de moteur de nuit, est entré en collision avec C- 130E 10687, c/n 4117, ancien USAF 65-10687, codé 'D'. Tous deux radiés, coques à Lahore, juin 1981.

1975 - Au cours des 16 jours précédents, les 8 records du monde de temps-hauteur ont été capturés par un McDonnell Douglas F15 Streak Eagle spécialement modifié. Le record final établit un temps de 3 min 27 secondes depuis l'arrêt sur la piste jusqu'à une hauteur de 30 000 m (98 425 pieds).

1973 – Décès de George Clapham Dixon, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale.

1971 – Mort d'Amet-khan Sultan, as de la chasse et pilote d'essai soviétique de la Seconde Guerre mondiale, alors qu'il effectuait un vol d'essai sur le banc d'essai Tu-16.

1971 - Le 4 000e McDonnell Phantom II, un F-4E pour l'Air Force, est livré.

1968 – L'Aviation royale du Canada et la Marine royale du Canada sont dissoutes lorsqu'elles fusionnent avec l'Armée canadienne pour former les Forces armées canadiennes unifiées.

1967 – Membre recrue de l'équipe de démonstration en vol des Blue Angels de la Marine américaine, le lieutenant Frank Gallagher, de Flushing, New York, est KWF lorsque son Grumman F-11A Tiger s'écrase lors d'un vol d'entraînement

16 miles au nord-ouest de NAS El Centro, Californie. Impacts de chasseurs sur un terrain désertique accidenté sur un champ d'essai de la Marine. Affecté à l'équipe seulement six semaines auparavant, il est le quatrième membre de l'équipe des Blue Angels à mourir dans un accident. Gallagher a volé en solo dans la formation de quatre hommes et en tant que numéro 6 dans la formation complète.

1964 - Le président Lyndon Johnson reconnaît publiquement l'existence du programme d'avion espion Lockheed A-12 Mach 3+ et montre une image qui est en fait un YF-12 A.

1963 – L'armée des États-Unis active la 11e division d'assaut aérien (Test) pour tester le concept d'assaut par hélicoptère par les forces terrestres.

1963 - Plus de 200 sont blessés et 73 tués lorsqu'un avion de ligne à turbopropulseurs Douglas C-47 de l'armée de l'air turque, CBK28, et un avion de ligne à turbopropulseurs Vickers 745D Viscount de Middle East Airlines, OD-ADE, c/n 244, entrent en collision dans un banc de nuages ​​dans l'après-midi sur Ankara, en Turquie, rapporte initialement la presse. La plupart des victimes étaient des piétons et des occupants d'immeubles bordant la place Ulus dans la capitale turque. Onze passagers et trois membres d'équipage à bord du vol commercial, et trois membres d'équipage à bord du Dakota ont été inclus dans les décès. Le C-47 effectuait un vol d'entraînement. Le corps d'un de ses membres d'équipage a été retrouvé au sommet d'un immeuble près de la place avec un parachute partiellement ouvert. Une description ultérieure de l'accident a rapporté que le Viscount, le vol numéro 265, de Chypre à Ankara, était en train de descendre à l'aéroport d'Ankara-Esenboga (ESB/LTAC), lorsqu'il a dépassé le Dakota, qui revenait à l'aéroport d'Etesmigut. L'hélice numéro 3 (intérieur tribord) de l'avion de ligne a tranché le stabilisateur horizontal bâbord du Dakota, tandis que le côté tribord du Viscount a été déchiré et des passagers ont été aspirés hors du fuselage. Une tentative d'éviter le Dakota par l'équipage du Vicomte au dernier moment a échoué. Ce compte donne 87 décès au sol et rapporte les conditions comme claires.

1961 – Le Vickers Vanguard entre en service avec Trans Canada Airlines. Livraison du premier simulateur de navigation C-130 au 429e Escadron de Winnipeg.

1961 - Premier lancement d'un LGM-30 Minuteman, missile nucléaire américain, missile balistique intercontinental terrestre (ICBM).

1961 – Naissance de Daniel Tani, ingénieur américain et astronaute de la NASA.

1960 - L'officier pilote Noel H Lokuge de la Royal Ceylon Air Force a sauté à 700 pieds lorsque son Jet Provost Mk2 a subi une panne de moteur lors d'un entraînement au vol en formation près de Katunayake AFB et est devenu le premier éjecté sri lankais (alors Ceylan). Il n'a subi aucune blessure. et a repris le vol le lendemain. Son siège Martin-Baker Mk4 lui a valu le n°57 du Martin Baker Tie Club.

1958 - Un transport militaire USAF Douglas C-118A Liftmaster, 53-3277, du 1611th ATW, et un bombardier de patrouille Lockheed P2V-5F Neptune de la marine américaine, BuNo 127723, sont entrés en collision au-dessus de Norwalk, en Californie (une banlieue de Los Angeles) à nuit. 47 militaires ont été tués ainsi qu'une femme civile de 23 ans au sol qui a été touchée par la chute de débris. Deux membres d'équipage du P2V-5F survivent. Une plaque commémorative de la catastrophe a été érigée par la Légion américaine en 1961 à l'endroit de l'accident, au coin de Firestone Boulevard et Pioneer Boulevard. [citation nécessaire]

1956 - Vought F8U-1 Crusader, BuNo 140444, s'écrase au nord d'Edwards AFB, Californie, le pilote d'essai de Vought Harry T. Brackett est tué.

1954 - USAF Curtiss C-46D-15-CU Commando, 44-78027, c/n 33423, a subi un incendie en vol. Le pilote a tenté un amerrissage forcé dans le détroit de Tsugaru, mais l'avion s'est écrasé au large d'Hokkaido, faisant 35 morts.

1950 - Huit Grumman F9 F Panthers atterrissent sur l'USS Valley Forge pour terminer les premiers essais d'atterrissage de nuit de porte-avions par jets.

1949 – La Women's Royal Air Force (WRAF) renaît, offrant pour la première fois aux femmes une carrière professionnelle complète dans l'armée de l'air.

1945 – Premier vol du Kawasaki Ki-100, avion de chasse japonais.

1944 – La marine américaine commande deux hélicoptères Piasecki XHRP-1. Ce sont les premiers hélicoptères américains développés dans le cadre d'un contrat militaire.

1944 – Décès de James Alexander Connelly, Jr., as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale et homme d'affaires.

1942 - Les porte-avions de la marine américaine USS Enterprise (CV-6) et USS Yorktown (CV-5) lancent des frappes aériennes contre des bases japonaises dans les îles Marshall. Il s'agit de la première opération offensive des forces américaines pendant la Seconde Guerre mondiale.

1941 – Naissance d'Enzo Venturini, pilote de l'armée de l'air italienne.

1940 – Les Soviétiques lancent une nouvelle offensive terrestre en Finlande, soutenus par environ 500 bombardiers.

1939 - Le Commandement de la Réserve est formé sous le commandement du maréchal de l'Air C. L. Courtney.

1935 – Naissance de Vladimir Viktorovich Aksyonov, pilote et cosmonaute soviétique.

1933 - Premier vol du Boeing XF6 B, le dernier modèle de biplan de Boeing pour l'USN, chasseur/bombardier basé sur un porte-avions.

1932 – Le porte-avions de la marine impériale japonaise Hōshō rejoint le porte-avions Kaga dans les eaux territoriales chinoises lors de l'incident de Shanghai.

1930 - Le premier service de ferry aérien de San Francisco commence à fonctionner, réduisant le temps de trajet à travers la baie à 6 minutes. Le ferry vole de San Francisco à Alameda et d'Oakland à Vallejo.

1929 - Les opérations aéronautiques et spatiales de Boeing et Pratt & Whitney ont été fusionnées pour former United Aircraft & Transport Corp.

1923 – 1923 – Création du corps d'aviation de l'armée danoise

1920 - L'as américain de la Première Guerre mondiale (douze victoires) Field Eugene Kindley est tué dans un accident à Kelly Field près de San Antonio, au Texas, lors d'un vol de démonstration pour le général John J. Pershing. Un câble de commande s'enclenche sur le biplan S.E.5 de Royal Aircraft Factory que Kindley vole, AS-8137, du 96th Aero Squadron, il cale, tombe d'une altitude de 100 pieds.Kindley Air Force Base, aux Bermudes, porte plus tard son nom. D'autres sources indiquent que la date de son crash est à la fois le 2 février et le 3 février.

1920 – L'armée de l'air sud-africaine est établie en tant qu'arme aérienne indépendante.

1913 – Naissance de Jeffrey Kindersley Quill OBE AFC FRAeS, officier britannique de la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale, officier RNVR et pilote d'essai. Il a testé toutes les marques de Spitfire.

1912 – Premier vol de la Royal Aircraft Factory B.E.2 (Blériot Experimental), un biplan biplace monomoteur britannique.

1898 – Naissance de Francis Jefferies Williams, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1898 – Naissance de John Carbery Preston, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1896 – Naissance de James Henry Forman, as de l'aviation canadien de la Première Guerre mondiale.

1893 – Naissance de Loudoun James MacLean, as de l'aviation britannique de la Première Guerre mondiale.

1891 – Naissance de Mario Fucini, as de l'aviation italien de la Première Guerre mondiale.

1888 – Naissance d'Henri Péquet, aviateur pionnier français, pilote de la Première Guerre mondiale et pilote d'essai.

1887 – Naissance de Henry Meyrick Cave-Browne-Cave CB, DSO, DFC, RAF, officier du génie britannique dans le Royal Naval Air Service pendant la Première Guerre mondiale et commandant en chef de la RAF.

Re: Aujourd'hui dans l'histoire de l'aviation militaire - nouvelles mises à jour

Publier par OIE » mar. 03 févr. 2015 17:35

2013 – Des avions français pilonnent des cibles islamistes à Kidal et Tessalit dans l'extrême nord du Mali.

2011 - Un hélicoptère HAL Cheetah de l'armée indienne s'est écrasé à Nashik, dans l'ouest de l'Inde, tuant les deux membres d'équipage.

2007 - Un hélicoptère HAL Dhruv, qui fait partie de l'équipe Saarang Helicopter Aerobatics, perd de l'altitude et s'écrase alors qu'il s'entraîne pour l'Aero India-2007 à la base aérienne de Yelahanka près de Bangalore, en Inde. Le pilote est grièvement blessé et le copilote est tué. L'équipe de Saarang poursuit sa performance prévue pour le spectacle aérien.

2007 - AH-64D Apache 02-5337 de la compagnie A, 1er bataillon, 227e régiment d'aviation, 1re brigade de cavalerie aérienne, 1re division de cavalerie abattu par une combinaison de coups de feu et d'un missile tiré à l'épaule, près de Taji, tuant les deux pilotes.

2001 - Premier vol du prototype General Atomics RQ-1 Predator B, rebaptisé plus tard MQ-9 Reaper.

1996 – Un Grumman F-14A Tomcat s'écrase dans le nord du golfe Persique. La marine américaine annonce une suspension de trois jours pour les opérations du F-14. L'arrêt de sécurité permettra au service "d'évaluer tous les aspects des opérations et des procédures", a déclaré une porte-parole de la Marine. Elle a déclaré que l'examen "évaluera les informations disponibles pour déterminer si des modifications procédurales ou autres aux opérations du F-14 sont justifiées".

1991 - Des avions de la coalition attaquent des navires de la marine irakienne à l'installation navale d'Al Kalia, frappant un bateau lance-missiles avec deux bombes à guidage laser et chevauchant un autre avec douze hélicoptères de bombes de 500 livres (227 kg) de la frégate américaine de missiles guidés USS Nicholas ( FFG-47) engagent quatre patrouilleurs irakiens près de l'île de Maradim, en détruisant un et en endommageant deux et l'US Navy A-6 Es détruisant un patrouilleur irakien dans le port de Koweït avec deux bombes à guidage laser. La coalition prétend avoir coulé ou endommagé 83 navires de la marine irakienne jusqu'à présent dans la guerre du Golfe, les avions de la coalition infligeant la plupart des pertes. L'artillerie antiaérienne irakienne abat un Intruder A-6E de l'US Navy près de Koweït City, au Koweït, un missile sol-air à courte portée irakien abat un A-10 Thunderbolt II de l'US Air Force et un US Marine Corps AH-1 J SeaCobra se bloque pour des raisons autres que le combat au retour d'une mission d'escorte armée.

1989 - Le premier prototype JAS 39 Gripen s'est écrasé lors de son sixième vol lors de l'atterrissage à Linköping à la suite d'une oscillation induite par le pilote. L'accident a été filmé dans un enregistrement désormais célèbre par une équipe de Aktuellt de Sveriges Television. Le pilote est resté dans l'avion en chute libre et s'est échappé miraculeusement avec juste un bras fracturé.

1971 - Deux membres d'équipage de l'USAF sont retrouvés morts dans le module d'évacuation après le crash de leur General Dynamics F-111 près de Mandeville, en Louisiane, trois semaines plus tôt. Un parachute a été retrouvé suspendu à un arbre voisin, mais il ne s'est pas déployé à temps pour sauver les aviateurs.

1970 - Un Convair F-106A-100-CO Delta Dart, 58-0787, du 71st Fighter-Interceptor Squadron, de Malmstrom AFB, (le Cornfield Bomber), piloté par le capitaine Gary Faust, entre en vrille à plat pendant l'air manœuvres de combat (ACM) au-dessus du Montana. Faust suit les procédures et s'éjecte de l'avion. Le changement d'équilibre qui en résulte provoque la stabilisation de l'avion et il atterrit les roues dans un champ couvert de neige, ne subissant presque aucun dommage. L'avion est ensuite renvoyé à la base par chemin de fer, réparé et remis en service. Conservé initialement à Griffiss AFB, New York, il est maintenant exposé au National Museum of the United States Air Force.

1968 – Le personnel et l'organisation de la Marine royale canadienne, de l'Armée canadienne et de l'Aviation royale du Canada sont unifiés en une seule organisation, les Forces armées canadiennes.

1964 - La sonde spatiale Ranger 6 de la NASA a percuté la Lune sur le bord est de Mare Tranquillitatis (Mer de la tranquillité). L'orientation du vaisseau spatial vers la surface pendant la descente était correcte, mais aucun signal vidéo n'a été reçu et aucune donnée de caméra n'a été obtenue.

1962 – À Halls Beach N.W.T. un North Star 17520 du 412e Escadron a perdu la puissance de trois moteurs en succession rapide juste après le décollage. Le pilote a fait demi-tour et s'est aligné pour atterrir et le quatrième moteur a commencé à perdre de la puissance. Un atterrissage roues haut a été effectué en toute sécurité dans la neige à droite de la piste. Tous à bord étaient en sécurité.

1944 - Premier vol du Republic XP-72, prototype de chasseur intercepteur américain développé comme une progression de la conception P-47 Thunderbolt.

1941 - Huit avions Fairey Swordfish du porte-avions britannique HMS Ark Royal attaquent le barrage de San Chiar d'Ula, en Sardaigne, avec des torpilles, mais n'infligent aucun dommage visible au barrage.

1938 – Deux Catalinas PBY-2 Consolidated de l'US Navy, le BuNo 0462 du VP-13 et le BuNo 0463 du VP-11 entrent en collision dans les airs au large de San Clemente, en Californie, tuant 3 officiers et 8 hommes de troupe, 11 des 14 à bord.

1919 – Décès de Leslie Jacob "Rummy" Rummell, as de l'aviation américain de la Première Guerre mondiale.

1918 – Les premiers escadrons opérationnels du Corps expéditionnaire américain sont formés en France.

1916 – Le Zeppelin LZ54 (L19), endommagé et avec 3 moteurs sur 4 en panne, subit le feu néerlandais. Il a coulé dans la mer du Nord, noyant tous les membres d'équipage.

1916 – Le seul porte-hydravions de la marine impériale russe à avoir servi dans la mer Baltique pendant la Première Guerre mondiale, Orlitza, est mis en service.

1914 – Naissance de Nicolas Roland Payen, ingénieur français et premier concepteur de l'aile Delta. Constructeur du plus petit avion à réaction du monde (Pa-49).

1904 – Naissance de Valery Pavlovich Chkalov, pilote d'essai d'avions russe.

1898 - Naissance de Richard Pearman Minifie, as de chasse australien de la Première Guerre mondiale qui a également servi comme chef d'escadron dans l'Air Training Corps de la RAAF pendant la Seconde Guerre mondiale.


Historique des opérations

Le 19 octobre 1931, le seul avion s'est écrasé. L'avion avait un train d'atterrissage partiellement coincé, et les pilotes de Wright Field ont peint des messages sur le côté de leurs avions P-12D et O-25C, indiquant au pilote d'essai le lieutenant Harrison Crocker de sauter. [ 3 ]

Peu de temps après, en octobre 1931, les événements de la Grande Dépression ont forcé Detroit Aircraft à la faillite, Lockheed lui emboîtant le pas en juin 1932. [ 2 ] Bien que Lockheed ait été réanimé par un groupe d'investisseurs seulement cinq jours après sa fermeture, les difficultés financières avaient pris leur bilan et le projet P-24/A-9 a été annulé sans aucun avion construit au-delà du prototype d'origine. Quatre Y1P-24 de pré-production, 32-321/324, ont été annulés. [ 4 ] Cependant, après que Robert Woods ait quitté Detroit Aircraft pour Consolidated Aircraft, il a continué à développer le concept YP-24/A-9 en Consolidé Y1P-25/Y1A-11 qui est finalement entré en service sous le nom de P-30 consolidé. [ 5 ]


Contenu

Les esters de nandrolone sont utilisés en clinique, bien que de plus en plus rarement, pour les personnes en état catabolique avec brûlures graves, cancer et SIDA, et une formulation ophtalmologique était disponible pour favoriser la cicatrisation de la cornée. [17] : 134

Les effets positifs des esters de nandrolone incluent la croissance musculaire, la stimulation de l'appétit et l'augmentation de la production de globules rouges, [ citation médicale nécessaire ] et la densité osseuse. [18] Des études cliniques ont montré leur efficacité dans le traitement de l'anémie, de l'ostéoporose et du cancer du sein.

Le sulfate de nandrolone a été utilisé dans une formulation de collyre en tant que médicament ophtalmique. [2] [11]

Les effets secondaires des esters de nandrolone incluent la masculinisation, entre autres. [7] Chez les femmes, il a été rapporté que la nandrolone et les esters de nandrolone produisent une augmentation de la libido, de l'acné, une croissance des poils du visage et du corps, des changements de voix et une hypertrophie du clitoris. [19] Cependant, les effets masculinisants de la nandrolone et de ses esters seraient plus légers que ceux de la testostérone. [19] On a également découvert que la nandrolone produisait une croissance pénienne chez les garçons prépubères. [19] L'aménorrhée et la ménorragie ont été signalées comme effets secondaires du cypionate de nandrolone. [19]

La nandrolone peut théoriquement produire un dysfonctionnement érectile comme effet secondaire, bien qu'il n'y ait aucune preuve clinique pour soutenir cette notion à l'heure actuelle. [20] Les effets secondaires de fortes doses de nandrolone peuvent inclure la toxicité cardiovasculaire ainsi que l'hypogonadisme et l'infertilité. [ citation requise ] La nandrolone peut ne pas produire de perte de cheveux du cuir chevelu, bien que cela soit également théorique. [20]

Pharmacodynamie Modifier

La nandrolone est un agoniste de l'AR, la cible biologique des androgènes comme la testostérone et la DHT. Contrairement à la testostérone et à certains autres SAA, la nandrolone n'est pas potentialisée dans les tissus androgènes comme le cuir chevelu, la peau et la prostate, ce qui réduit les effets délétères dans ces tissus. [21] En effet, la nandrolone est métabolisée par la 5α-réductase en un ligand AR beaucoup plus faible, la 5α-dihydronandrolone (DHN), qui a à la fois une affinité réduite pour le récepteur des androgènes (AR) par rapport à la nandrolone. in vitro et une puissance agoniste AR plus faible in vivo. [21] L'absence d'alkylation sur le 17α-carbone réduit considérablement le potentiel hépatotoxique de la nandrolone. [ citation médicale nécessaire ] Les effets des œstrogènes résultant de la réaction avec l'aromatase sont également réduits en raison d'une interaction enzymatique réduite, [22] mais des effets tels que la gynécomastie et la libido réduite peuvent toujours se produire à des doses suffisamment élevées. [ citation requise ]

En plus de son activité agoniste AR, contrairement à de nombreux autres SAA, la nandrolone est également un puissant progestatif. [23] Il se lie au récepteur de la progestérone avec environ 22% de l'affinité de la progestérone. [23] L'activité progestative de la nandrolone sert à augmenter ses effets antigonadotropes, [24] [7] car l'action antigonadotrope est une propriété connue des progestatifs. [25] [26]

Activité anabolique et androgène Modifier

La nandrolone a un rapport très élevé d'activité anabolique à androgène. [14] En fait, on dit que les AAS de type nandrolone, comme la nandrolone elle-même et la trenbolone, ont l'un des ratios d'effet anabolique/androgène les plus élevés de tous les AAS. [24] Cela est attribué au fait que, alors que la testostérone est potentialisée par la conversion en dihydrotestostérone (DHT) dans les tissus androgènes, le contraire est vrai avec la nandrolone et les SAA similaires (c'est-à-dire d'autres dérivés de la 19-nortestostérone). [14] En tant que tels, les SAA de type nandrolone, à savoir les esters de nandrolone, sont les SAA les plus fréquemment utilisés dans les milieux cliniques où des effets anabolisants sont souhaités, par exemple, dans le traitement de la cachexie associée au SIDA, des brûlures graves et de la maladie pulmonaire obstructive chronique. . [24] Cependant, les AAS avec un rapport très élevé d'action anabolique et androgène comme la nandrolone ont toujours des effets androgènes importants et peuvent produire des symptômes de masculinisation comme l'hirsutisme et l'approfondissement de la voix chez les femmes et les enfants avec une utilisation prolongée. [14]

Pharmacocinétique Modifier

L'activité orale de la nandrolone a été étudiée. [27] [28] [29] [30] [31] [32] Avec l'administration orale de nandrolone chez les rongeurs, il avait environ un dixième de la puissance de l'injection sous-cutanée de nandrolone. [27] [33] [19]

La nandrolone a une très faible affinité pour la globuline liant les hormones sexuelles sériques humaines (SHBG), environ 5 % de celle de la testostérone et 1 % de celle de la DHT. [34] Il est métabolisé par l'enzyme 5α-réductase, entre autres. [35] [ citation(s) supplémentaire(s) nécessaire(s) ] La nandrolone est moins sensible au métabolisme par la 5α-réductase et la 17β-hydroxystéroïde déshydrogénase que la testostérone. [35] Il en résulte qu'il est moins transformé dans les tissus dits « androgènes » comme la peau, les follicules pileux et la prostate et dans les reins, respectivement. [35] Les métabolites de la nandrolone comprennent la 5α-dihydronandrolone, la 19-norandrostérone et la 19-noretiocholanolone, et ces métabolites peuvent être détectés dans l'urine. [36]

Des injections intramusculaires uniques de 100 mg de phénylpropionate de nandrolone ou de décanoate de nandrolone ont produit un effet anabolisant pendant 10 à 14 jours et 20 à 25 jours, respectivement. [37] À l'inverse, la nandrolone non estérifiée a été utilisée par injection intramusculaire une fois par jour. [19] [33]

Niveaux de nandrolone après une seule injection intramusculaire de 50, 100 ou 150 mg de décanoate de nandrolone dans une solution d'huile chez les hommes. [38]

Niveaux de nandrolone après une injection intramusculaire unique de 100 mg de décanoate de nandrolone ou de phénylpropionate de nandrolone dans 4 ml ou 1 ml de solution d'huile d'arachide dans le muscle fessier ou deltoïde chez l'homme. [39]

Niveaux de nandrolone avec une seule injection intramusculaire de 50 mg de décanoate de nandrolone ou d'hexyloxyphénylpropionate de nandrolone dans une solution d'huile chez les hommes. [40]

Exposition à la nandrolone normalisée en fonction de la dose (niveau sérique divisé par la dose administrée) avec le décanoate de nandrolone dans une solution d'huile par injection intramusculaire ou sous-cutanée chez l'homme. [41] [42]

la nandrolone, également appelée 19-nortestostérone (19-NT) ou estrénolone, ainsi que l'estra-4-en-17β-ol-3-one ou la 19-norandrost-4-en-17β-ol-3-one, [43] est un stéroïde naturel à base d'estrane (19-norandrostane) et un dérivé de la testostérone (androst-4-en-17β-ol-3-one). [2] [11] Il s'agit spécifiquement de l'analogue C19 déméthylé (ni) de la testostérone. [2] [11] La nandrolone est un intermédiaire endogène dans la production d'estradiol à partir de testostérone via l'aromatase chez les mammifères, y compris les humains, et est présente naturellement dans le corps en quantités infimes. [44] Il peut être détecté pendant la grossesse chez la femme. [45] Les esters de nandrolone ont un ester tel que le décanoate ou le phénylpropionate attaché à la position C17β. [2] [11]

Dérivés Modifier

Esters Modifier

Une variété d'esters de nandrolone ont été commercialisés et utilisés médicalement. [2] [11] Les esters les plus couramment utilisés sont le décanoate de nandrolone et dans une moindre mesure le phénylpropionate de nandrolone. Des exemples d'autres esters de nandrolone qui ont été commercialisés et utilisés médicalement comprennent le cyclohexylpropionate de nandrolone, le cypionate de nandrolone, l'hexyloxyphénylpropionate de nandrolone, le laurate de nandrolone, le sulfate de nandrolone et l'undécanoate de nandrolone. [2] [11] [7]

Stéroïdes anabolisants Modifier

La nandrolone est le composé parent d'un grand groupe d'AAS. Des exemples notables incluent le trenbolone non 17α-alkylé et l'éthylestrénol 17α-alkylé (éthylnandrol) et la métribolone (R-1881), ainsi que les stéroïdes concepteurs 17α-alkylés norboletone et tétrahydrogestrinone (THG). Ce qui suit est la liste des dérivés de la nandrolone qui ont été développés en tant qu'AAS : [7]

    Commercialisé
      (19-nor-4-androstènediol) (4-chloro-19-NT) (4-hydroxy-19-NT) (δ 9,11 -19-NT)
      (MENT dione, trestione) (11β-MNT 11β-méthyl-19-NT) (19-nor-4-androstenedione) (δ 9 -19-nor-4-androstenedione) (δ 9 -19-NT) (7α, 11β-diméthyl-19-NT) (18-méthyl-δ 2,5(10) -19-NEA 3β-méthyl éther) (MENT 7α-méthyl-19-NT)
      Commercialisé
        (éthylnandrol 3-décéto-17α-éthyl-19-NT) (7α,17α-diméthyl-19-NT) (17α-éthyl-19-NT) (méthylestrénolone 17α-méthyl-19-NT) (17α-éthyl-19 -NT 3β-propionate)
        (3-décéto-17α-éthyl-19-nor-5-androstènediol) (7α,17α-diméthyl-δ 9,11 -19-NT) (17α-éthyl-δ 9 -19-NT) (17α-méthyl- δ 9 -19-NT) (MOHN, MHN 4-hydroxy-17α-méthyl-19-NT) (méthyltriénolone, R-1881 17α-méthyl-δ 9,11 -19-NT) (17α-éthyl-18-méthyl -19-NT) (THG 17α-éthyl-18-méthyl-δ 9,11 -19-NT)

      Progestatifs Modifier

      La nandrolone, avec l'éthistérone (17α-éthynyltestostérone), est également le composé parent d'un grand groupe de progestatifs, les dérivés de la noréthistérone (17α-éthynyl-19-nortestostérone). [46] [47] Cette famille se subdivise en deux groupes : les estranes et les gonanes. [46] Les estranes comprennent la noréthistérone (noréthindrone), l'acétate de noréthistérone, l'énanthate de noréthistérone, le lynestrénol, le diacétate d'étynodiol et le norétynodrel, tandis que les gonanes comprennent le norgestrel, le lévonorgestrel, le désogestrel, l'étonogestrel, le gestodène, le norgestimate, le 17α-cyanogest -dérivé de la nortestostérone), et la norelgestromine. [46]

      Synthèse Modifier

      L'élaboration d'une méthode pour la réduction des cycles aromatiques en dihydrobenzènes correspondants dans des conditions contrôlées par A. J. Birch a ouvert une voie pratique vers des composés apparentés à la 19-norprogestérone putative.

      Cette réaction, maintenant connue sous le nom de réduction de bouleau, [51] est caractérisée par le traitement de l'éther monométhylique d'estradiol (1) avec une solution de lithium métal dans l'ammoniac liquide en présence d'alcool comme source de protons. Constituants de la réaction initiale de la 1,4-dimétallation des positions les plus déficientes en électrons du cycle aromatique - dans le cas d'un œstrogène, les positions 1 et 4. Rxn de l'intermédiaire avec la source de protons conduit à un dihydrobenzène. Une vertu particulière de cette séquence dans les stéroïdes est le fait que la double liaison en 2 devient en effet un fragment énol éther. Traitement de ce produit (2) avec un acide faible, par exemple l'acide oxalique, conduit à l'hydrolyse de l'éther énolique, produisant une cétone β,γ-non conjuguée 3. L'hydrolyse dans des conditions plus difficiles (acides minéraux) entraîne une migration/conjugaison de l'oléfine pour donner de la nandrolone (4).

      Esters Modifier

      • Traitement de 4 avec l'anhydride décanoïque et la pyridine donne décanoate de nandrolone. [52]
      • Acylation de 4 avec du chlorure de phénylpropionyle donne phenpropionate de nandrolone. [53]

      Détection dans les fluides corporels Modifier

      L'utilisation de nandrolone est directement détectable dans les cheveux ou indirectement détectable dans l'urine en testant la présence de 19-norandrostérone, un métabolite. Le Comité International Olympique a fixé une limite de 2,0 μg/L de 19-norandrostérone dans l'urine comme limite supérieure [54] au-delà de laquelle un athlète est suspecté de dopage. Dans la plus grande étude sur la nandrolone réalisée sur 621 athlètes aux Jeux olympiques de Nagano en 1998, aucun athlète n'a testé plus de 0,4 g/L. La 19-norandrostérone a été identifiée comme une trace de contaminant dans les préparations commerciales d'androstènedione, qui jusqu'en 2004 était disponible sans ordonnance en tant que complément alimentaire aux États-Unis [55] [56] [57] [58]

      Un certain nombre de cas de nandrolone dans l'athlétisme se sont produits en 1999, parmi lesquels des athlètes de haut niveau tels que Merlene Ottey, Dieter Baumann et Linford Christie. [59] Cependant, l'année suivante, la méthode de détection de la nandrolone à l'époque s'est avérée défectueuse.Mark Richardson, un coureur de relais olympique britannique qui a été testé positif pour la substance, a donné une quantité importante d'échantillons d'urine dans un environnement contrôlé et a livré un test positif pour la drogue, démontrant que de faux positifs pouvaient se produire, ce qui a conduit à une refonte de son système de compétition. interdire. [60]

      Une forte consommation de l'acide aminé essentiel lysine (comme indiqué dans le traitement des boutons de fièvre) aurait montré des faux positifs chez certains et a été citée par le lanceur de poids américain CJ Hunter comme la raison de son test positif, bien qu'en 2004 il ait admis à un grand fédéral jury qu'il s'était injecté de la nandrolone. [61] Une cause possible des résultats incorrects des tests d'urine est la présence de métabolites d'autres AAS, bien que l'analyse d'urine moderne puisse généralement déterminer l'AAS exact utilisé en analysant le rapport des deux métabolites de nandrolone restants. À la suite des nombreux verdicts annulés, la procédure de test a été revue par UK Sport. Le 5 octobre 2007, Marion Jones, triple médaillée d'or olympique en athlétisme, a admis avoir consommé de la drogue et a été condamnée à six mois de prison pour avoir menti à un grand jury fédéral en 2000. [62]

      La spectrométrie de masse est également utilisée pour détecter de petits échantillons de nandrolone dans les échantillons d'urine, car elle a une masse molaire unique.

      La nandrolone a été synthétisée pour la première fois en 1950. [2] [43] [17] : 130 [63] Elle a été introduite pour la première fois sous forme de phénylpropionate de nandrolone en 1959, puis sous forme de décanoate de nandrolone en 1962, suivi d'esters supplémentaires. [64]

      Noms génériques Modifier

      Dopage dans le sport Modifier

      La nandrolone a probablement été l'un des premiers AAS à être utilisé comme agent dopant dans le sport dans les années 1960. Il est interdit aux Jeux olympiques depuis 1974. [17] : 128 Il existe de nombreux cas connus de dopage dans le sport aux esters de nandrolone par des athlètes professionnels.

      Les esters de nandrolone ont été étudiés dans plusieurs indications. Ils ont été intensivement étudiés pour l'ostéoporose, et ont augmenté l'absorption de calcium et diminué la perte osseuse, mais ont provoqué une virilisation chez environ la moitié des femmes qui les ont pris et ont été pour la plupart abandonnés pour cette utilisation lorsque de meilleurs médicaments comme les bisphosphonates sont devenus disponibles. [20] Ils ont également été étudiés dans des essais cliniques pour l'insuffisance rénale chronique, l'anémie aplasique et comme contraceptifs masculins. [17] : 134


      Convair XB-53

      Les Convair XB-53 était un projet de bombardier à réaction mort-né de Convair pour l'armée de l'air des États-Unis. Il était initialement désigné XA-44 en 1945 dans l'ancienne catégorie "attaque". Une conception d'aile en flèche vers l'avant inhabituelle propulsée par trois turboréacteurs J35-GE, le projet a été développé en parallèle avec le XB-46 de Convair. Il aurait une aile d'origine allemande avec un balayage vers l'avant de 30° et un dièdre de 8°. Cela semblait suffisamment prometteur à un moment donné pour que l'Army Air Corps envisage d'annuler le XB-46 en faveur du XA-44, car il n'y avait pas assez de financement pour les deux. Convair a plaidé pour l'achèvement du prototype XB-46 en tant que banc d'essai volant sans armement et autre équipement et la substitution de deux XA-44 pour les deux autres cellules B-46 sous contrat. L'Air Force l'a ratifié en juin 1946, mais le projet n'a pas progressé et des B-46 supplémentaires n'ont pas été construits. Le XA-44 a été rebaptisé XB-53 en 1948 lorsque la catégorie "attaque" a été abandonnée, mais le projet a été annulé avant que les deux prototypes ne soient terminés. Le programme XA-44 a été rétabli en février 1949, mais seulement pour une courte période.


      Harley-Davidson XA : cette fois, la Motor Company a construit un boxer

      En regardant à travers les voiles de l'histoire de la moto, il est fascinant de contempler ce qui aurait pu être. Prenez la Harley-Davidson XA. Abréviation de « Experimental Army », seulement 1000 de ces motos ont été fabriquées, car l'armée américaine a invité Harley-Davidson et Indian à concourir pour un contrat potentiellement lucratif.pendant la Seconde Guerre mondiale

      À l'époque, la Motor Company fournissait déjà à l'armée ses WLA beaucoup plus connus, mais l'armée voulait un petit quelque chose avec un entraînement par arbre pour certains des terrains accidentés qu'ils couvraient. Il voulait également un moteur opposé horizontalement qui pourrait rester plus frais et serait bien sûr facile à travailler sur le terrain.

      Ainsi, Harley s'est mis au travail en rétro-ingénierie de la BMW R71 robuste, travailleuse et éprouvée au combat. L'une des nombreuses choses intéressantes à propos de l'histoire de la moto lorsque vous l'examinez est que presque tout le monde a copié quelque chose de quelqu'un à un moment donné. La plupart du temps, le copieur a pris le design de quelqu'un d'autre et l'a répété pour le rendre meilleur (ou du moins différent) d'une manière ou d'une autre. Incidemment, la conception R71 est également devenue la base des machines Ural et Dnepr.

      En fin de compte, la conception refroidie par air du XA aurait produit des températures d'huile qui étaient une glacière entière de 100 degrés que la WLA ne pouvait gérer. Le moteur de 738 cm3 développait 23 chevaux, pouvait gérer une vitesse de pointe de 65 mph et avait une garde au sol de sept pouces. L'accélérateur était monté sur le côté gauche de la moto, avec le premier embrayage manuel de Harley à droite et le premier levier de vitesses au pied de Harley à gauche. Le kick-start était également sur la gauche, et était plus un step-start, comme vous pouvez le voir dans la vidéo. Vous pouvez également entendre un XA s'allumer et fonctionner dans cette vidéo, ce qui est un énorme régal.

      Entre 1942 et 1943, Harley-Davidson a construit 1 000 de ces motos. Seulement 10 avaient des roues à disque comme la première de cette vidéo, tandis que les autres avaient des rayons. Malheureusement, l'armée américaine a fini par abandonner la XA, choisissant plutôt d'utiliser un véhicule qui n'était pas du tout une moto : la Jeep. Il était beaucoup plus facile de former des soldats à conduire des Jeeps que de conduire et de conduire une moto pour la première fois, et les WLA étaient beaucoup moins chères que les XA l'auraient été.

      Les XA existants ont été vendus en tant qu'excédents militaires, ce qui a conduit les civils à acheter des stocks restants et à se les approprier, comme l'illustre la vidéo. Selon un Vélo-Urious rédaction de 2018, il existe encore environ 60 XA fonctionnels. On ne sait pas combien il en existe dans n'importe quelle condition en 2020, mais ce sont des pièces incroyablement rares et intéressantes de l'histoire de la moto et de Harley-Davidson.


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      Enfin, la cigarette sûre a été bloquée par les groupes mêmes qui sont les plus préoccupés par les effets du tabagisme sur la santé : les groupes antitabac et les responsables de la santé publique. Les efforts de l'industrie de la cigarette pour commercialiser des cigarettes plus sûres se sont heurtés à une vive opposition de la part des militants antitabac, qui souhaitent que ces produits soient étiquetés comme des dispositifs d'administration de nicotine et soumis à des réglementations gouvernementales. Bien que l'opposition des groupes de santé à une cigarette sûre puisse sembler contradictoire, elle est née d'une profonde méfiance envers les fabricants de cigarettes, dont la stratégie de déni au fil des ans a créé un manque de crédibilité auprès de la communauté de la santé publique.

      Le "tar derby"

      Les fabricants de cigarettes ont commencé à faire du bruit au sujet des cigarettes plus sûres dans les années 1950, au cours d'une période désormais connue des historiens sous le nom de " derby ". réduirait ostensiblement les niveaux de goudron. Mais l'essor de la cigarette filtre était plus un stratagème marketing qu'autre chose. Il y avait peu de preuves suggérant que les cigarettes à filtre étaient plus saines que les cigarettes ordinaires, et les propres chercheurs des compagnies de tabac savaient que c'était le cas. Une note de 1976 d'Ernest Pepples, vice-président et avocat général de Brown & Williamson, notait que les cigarettes à filtre étaient passées de moins de 1 pour cent du marché en 1950 à 87 pour cent en 1975. "Dans la plupart des cas, cependant, le fumeur d'un filtre cigarette recevait autant ou plus de nicotine et de goudron qu'il en aurait obtenu avec une cigarette ordinaire. Il avait cependant abandonné la cigarette ordinaire, au motif d'un risque réduit pour la santé », a écrit Pepples.

      Même aujourd'hui, de nombreux fumeurs pensent que les cigarettes à faible teneur en goudron ou les cigarettes dites légères ou ultra-légères sont meilleures pour eux que les cigarettes à pleine puissance. Étant donné que la réduction des niveaux de goudron a également tendance à abaisser les niveaux de nicotine, des études ont montré que les fumeurs compensent par inadvertance la perte de nicotine. Les fumeurs de cigarettes à faible teneur en goudron inhalent plus profondément, prennent des bouffées plus souvent et couvrent même les minuscules trous près du filtre qui y ont été placés pour réduire la quantité de fumée, et par conséquent la quantité de goudron, qu'un fumeur inhale. (Pour examiner de plus près les trous de ventilation et d'autres éléments de conception dans les cigarettes d'aujourd'hui, voir Anatomie d'une cigarette.)

      Pour avoir une idée des effets sur la santé de divers ingrédients de la fumée, les fabricants de cigarettes ont peint la peau de souris de laboratoire avec des substances toxiques.

      Vers des cigarettes "plus sûres"

      Au cours des années 1960, les fabricants de cigarettes se sont lancés dans des recherches approfondies pour créer une cigarette sûre. L'objectif était d'éliminer les toxines d'une cigarette conventionnelle sans altérer le goût ou l'expérience de fumer. Des notes de service datant de cette période montrent que certains dirigeants de compagnies de tabac étaient vraiment intéressés non seulement par les profits, mais aussi par l'amélioration de la santé de leurs produits. En 1962, Charles Ellis, un directeur de recherche de British American Tobacco, a noté que peindre des souris avec du condensat de fumée "fraîche", plus similaire à la fumée "fraîche" inhalée par les fumeurs, pourrait s'avérer plus nocif que le condensat plus ancien et stocké souvent utilisé dans de telles expériences. "Cette possibilité ne doit pas nous effrayer, en effet cela signifierait qu'il y avait vraiment un coupable chimique quelque part dans la fumée, et un, de plus, qui a subi une réaction assez rapidement à autre chose. Je suis convaincu que dans ce cas, nous pourrions identifier ce groupe de substances, et cela vaudrait presque tous les efforts, par traitement préalable, additifs ou filtration, pour s'en débarrasser.

      Des documents de l'industrie montrent que les fabricants de tabac ont concentré leurs recherches sur la sécurité des cigarettes dans plusieurs domaines, notamment le développement du tabac synthétique, l'augmentation des niveaux de nicotine dans les cigarettes à faible teneur en goudron (afin que les fumeurs n'aient pas à compenser une perte de nicotine) et la filtration sélective. des substances les plus toxiques de la fumée de cigarette, comme le monoxyde de carbone. La recherche sur les cigarettes sûres s'est également concentrée sur l'élimination ou la réduction de quatre types de composés cancérigènes : les nitrosamines, largement considérées comme les agents cancérigènes les plus mortels dans les aldéhydes de la fumée de tabac, formées par la combustion des sucres et de la cellulose dans les hydrocarbures aromatiques polycycliques du tabac ( HAP's), qui se forment dans la cigarette derrière la pointe brûlante et des traces de métaux lourds présents dans le tabac à la suite des engrais utilisés sur la plante.

      D'autres obstacles

      Mais malgré l'optimisme précoce de l'industrie quant à la simple suppression des éléments toxiques d'une cigarette, la quête d'une cigarette sûre s'est avérée être un défi techniquement et politiquement intimidant. Les chercheurs de l'industrie ont souvent trouvé des moyens de réduire un ou deux des composés dangereux, pour découvrir que leur bricolage avait soit augmenté le niveau d'un autre composé nocif, soit tellement modifié la cigarette qu'elle ne serait pas acceptée par les consommateurs. En 1975, Brown & Williamson a introduit une nouvelle cigarette, Fact, qui avait été conçue pour éliminer sélectivement certains composés, y compris le cyanure, de la fumée de cigarette. Mais le produit a été retiré du marché après seulement deux ans.

      Les producteurs de cigarettes ont dépensé des fortunes pour essayer de développer une cigarette plus sûre, pour abandonner les produits peu de temps après leur lancement dans de nombreux cas.

      Les scientifiques ont également expérimenté des substituts du tabac, notamment des ingrédients à base de pâte de bois, qui seraient moins toxiques que le tabac. Mais ces produits se sont heurtés à une nouvelle série de problèmes car ils n'étaient plus un produit du tabac naturel mais une création synthétique au sujet de laquelle des allégations de santé étaient formulées. Cela signifiait que les régulateurs gouvernementaux considéraient les substituts du tabac davantage comme des médicaments, les soumettant à un bourbier réglementaire que les fabricants de cigarettes voulaient éviter. En 1977, quelques compagnies de tabac britanniques, Imperial, Gallaher et Rothmans, qui pourraient éviter le contrôle de la Food and Drug Administration des États-Unis, ont lancé plusieurs versions de cigarettes fabriquées avec des substituts du tabac. Mais les produits ont rencontré la résistance des groupes de santé, qui ont affirmé que les nouvelles cigarettes étaient toujours dangereuses, et les produits ont échoué et ont été retirés après quelques mois seulement.

      Le projet XA

      Dans les années 1970, Liggett Group, Inc. s'est lancé dans son propre programme de cigarettes sûres connu sous le nom de « Projet XA ». Le projet s'est concentré sur le mélange d'additifs au tabac pour neutraliser les composés cancérigènes. La société a découvert que le mélange de certains catalyseurs avec du tabac détruirait les HAP, les composés dangereux qui se forment derrière la pointe de combustion de la cigarette. Le problème était que la société l'avait démontré dans des tests de peinture sur peau de souris, le même type de test mené par Ernest Wynder que l'ensemble de l'industrie du tabac avait passé des années à démystifier. Néanmoins, des tests de peinture cutanée liés au projet XA ont montré que les tumeurs cancéreuses étaient pratiquement éliminées lorsque le catalyseur était ajouté au tabac.

      Les cigarettes « plus sûres » impliquent-elles que les cigarettes ordinaires ne sont pas sûres ? Les fabricants se sont inquiétés de cette impression alors même qu'ils essayaient de développer des alternatives moins dangereuses.

      Liggett était confronté à un problème de commercialisation s'il poursuivait les cigarettes du projet XA. Comment l'entreprise pourrait-elle commercialiser les avantages des cigarettes du projet XA sans faire d'allégations de santé qui la soumettraient à un examen minutieux du gouvernement ? Et comment l'entreprise a-t-elle pu promouvoir les tests cutanés de souris comme preuve que leurs nouvelles cigarettes fonctionnaient en même temps que ses avocats étaient dans les salles d'audience pour contester la validité des tests de souris tout en défendant l'entreprise contre les poursuites judiciaires contre les fumeurs ? Un ancien avocat de l'industrie dit maintenant que Liggett a subi des pressions de la part d'autres fabricants de cigarettes pour abandonner l'effort parce que la "commercialisation et la vente d'une cigarette sûre pourraient entraîner une responsabilité infinie dans un litige civil car cela constituerait un aveu direct ou implicite que toutes les autres cigarettes étaient dangereuses. ." Liggett a finalement abandonné le projet.

      Au début des années 1980, d'autres fabricants de cigarettes avaient également abandonné nombre de leurs efforts pour développer une cigarette sûre. En plus des obstacles technologiques auxquels ils étaient confrontés, les avocats du secteur étaient devenus de plus en plus méfiants à l'égard de la recherche et de la concession implicite dans une telle recherche, selon laquelle les cigarettes existantes n'étaient pas sûres. Néanmoins, plus de 150 brevets liés à la conception de cigarettes sûres ont été déposés aux États-Unis et au Royaume-Uni au cours des 25 dernières années. Les dirigeants du tabac affirment que le fait qu'un brevet ait été déposé ne signifie pas que le produit est nécessairement commercialisable ou acceptable pour les consommateurs, mais le volume considérable de brevets montre que l'industrie a beaucoup investi dans le développement d'une cigarette plus sûre alors même que ses propres dirigeants nient tout lien entre le tabagisme et la maladie. Et il y a maintenant plusieurs réclamations d'anciens travailleurs de l'industrie selon lesquelles de nombreuses compagnies de tabac ont mis de côté la recherche sur des produits plus sûrs par peur de s'exposer à une responsabilité supplémentaire. En 1998, par exemple, un ancien chercheur de Philip Morris a déclaré que la société avait mis de côté des recherches prometteuses pour éliminer le cadmium, un irritant pulmonaire, des plants de tabac.

      Les fumeurs n'ont pas donné une chance à Premier, maintient son fabricant.

      Cigarettes high-tech

      Malgré ces critiques, les principaux fabricants de cigarettes ont tenté de commercialiser plusieurs versions de cigarettes plus sûres. En 1988, RJR a introduit une cigarette de haute technologie appelée Premier. Premier, présenté comme une cigarette pratiquement sans fumée qui réduisait considérablement les composés cancérigènes inhalés par les fumeurs, était composé de capsules d'aluminium contenant des pastilles de tabac. Les pastilles étaient chauffées au lieu d'être brûlées, produisant ainsi moins de fumée et de cendres que les cigarettes traditionnelles. Bien que le produit ressemblait à une cigarette traditionnelle, il nécessitait son propre livret d'instructions montrant aux consommateurs comment l'allumer.

      Dès le début, Premier avait plusieurs grèves contre elle. RJR avait dépensé environ 800 millions de dollars pour développer la marque, et le coût total devrait atteindre 1 milliard de dollars au moment où il a été placé dans la distribution nationale. Le projet coûteux a été mis sur le marché test juste au moment où Kohlberg Kravis Roberts & Co. s'était lancé dans un rachat à effet de levier de 25 milliards de dollars de RJR qui avait endetté la société. Et la cigarette a fait face à une longue bataille réglementaire après que les responsables de la santé publique aient soutenu qu'elle devrait être réglementée par la FDA en tant que médicament. Mais le plus gros problème avec Premier était le fait que les consommateurs ne pouvaient tout simplement pas s'y habituer. De nombreux fumeurs se sont plaints du goût, qui, selon certains, laissait un goût de charbon dans la bouche. RJR avait également parié que les fumeurs seraient prêts à faire plusieurs essais à Premier avant de prendre la décision finale de le fumer. RLR a estimé que pour prendre goût au Premier, les fumeurs devraient consommer deux à trois packs pour être conquis. Mais en fin de compte, la plupart des fumeurs ont pris une cigarette et ont partagé le reste du paquet avec des amis, et peu ont pris la peine de l'acheter à nouveau. RJR a abandonné la marque au début de 1989, moins d'un an après son introduction.

      En 1989, Philip Morris est entré dans la mêlée avec une cigarette pratiquement sans nicotine appelée Next qui, selon elle, était meilleure que les autres variétés à faible teneur en nicotine parce que son goût ne se distinguait pas des cigarettes ordinaires. La nicotine a été retirée de Next en utilisant du dioxyde de carbone à haute pression dans un processus similaire à la méthode utilisée par les sociétés de café lors de la fabrication du café décaféiné. Les cigarettes suivantes ont été vantées pour leur "saveur riche" et appelées cigarettes "de-nic". Mais les critiques du tabac se sont plaints que Next avait en fait des niveaux de goudron plus élevés que de nombreuses cigarettes, et que les gros fumeurs fumeraient simplement plus de cigarettes Next pour donner à leur corps la nicotine dont ils ont besoin. (Pour savoir comment le cerveau devient dépendant de la nicotine, voir The Dope on Nicotine.) Le produit s'est effondré et a été retiré.

      Dans le RJR Eclipse, la plupart du tabac ne brûle pas mais se réchauffe plutôt, produisant une vapeur semblable à de la fumée.

      Fume sans fumée

      Malgré ces revers, RJR et Philip Morris ont réessayé avec des versions high-tech de cigarettes sans fumée. En 1994, RJR a commencé à tester la cigarette sans fumée Eclipse, qui prétendait réduire la fumée secondaire de 85 à 90 pour cent. Eclipse ressemble plus à une cigarette ordinaire que son prédécesseur Premier car elle contient du tabac et du tabac reconstitué. Mais il comprend également une pointe de charbon de bois qui, lorsqu'elle est allumée, chauffe la glycérine ajoutée à la cigarette mais ne brûle pas le tabac. Le résultat est une cigarette qui dégage un arôme de tabac sans créer de cendres ni de fumée. Mais RJR ne présente pas Eclipse comme une cigarette sûre, mais la commercialise plutôt comme un produit plus acceptable socialement et moins offensant pour les non-fumeurs. En effet, parce qu'Eclipse brûle encore du tabac, il a des niveaux de goudron similaires à ceux des cigarettes ultra-légères déjà sur le marché. Eclipse émet des niveaux de goudron de composés cancérigènes inférieurs à ceux de nombreuses cigarettes existantes, mais il produit toujours du monoxyde de carbone et de la nicotine.Et des questions ont également été soulevées sur les effets du chauffage de la glycérine. Lorsqu'elle est brûlée, la glycérine est connue pour être cancérigène. Il reste également difficile de savoir si la FDA tentera de réglementer Eclipse si RJR le lance à l'échelle nationale.

      Philip Morris teste sa propre cigarette de haute technologie appelée Accord, qui a été décrite comme une cigarette enfermée dans un briquet en forme de kazoo. Les consommateurs achètent une trousse de 40 $ qui comprend un chargeur de batterie, un briquet activé par bouffée qui contient la cigarette et une cartouche de cigarettes spéciales. Pour fumer les cigarettes, un fumeur suce la boîte de type kazoo. Une micropuce détecte la bouffée et envoie une bouffée de chaleur à la cigarette. Le processus donne au fumeur une bouffée et ne crée pas de cendres ou de fumée. Un affichage éclairé indique le nombre de bouffées restantes et les batteries doivent être rechargées après chaque paquet. Il n'est pas clair si les fumeurs trouveront les avantages d'une faible teneur en fumée et en cendres suffisamment souhaitables pour justifier l'apprentissage d'un tout nouveau rituel de tabagisme. Bien que Philip Morris ne fasse pas d'allégations de santé à propos d'Accord, la société a déclaré en 1998 à la Society of Toxicology qu'Accord générait 83 % de toxines en moins qu'une cigarette ordinaire.

      Pour quarante dollars, le fumeur Accord obtient un chargeur de batterie, un appareil de chauffage et une cartouche de cigarettes spéciales.

      La meilleure cigarette ?

      La nouvelle technologie la plus prometteuse pour fabriquer une cigarette plus sûre réside peut-être dans la recherche pour réduire les nitrosamines, ces composés cancérigènes répandus et mortels dans les cigarettes. Brown & Williamson et RJR développent des cigarettes qui utilisent un tabac spécial à plus faible teneur en nitrosamine. Le tabac est séché avec un procédé spécial qui inhibe la formation de nitrosamines. Mais Brown & Williamson n'a pas l'intention de vanter les bienfaits pour la santé de la fumée sans nitrosamine. "Nous ne pouvons pas être sûrs que le tabac sans nitrosamine est nécessairement plus sûr", a déclaré une porte-parole de B&W au Wall Street Journal. "Nous ne voulons pas prétendre que le produit est plus sûr à moins que nous ne soyons sûrs qu'il l'est. C'est un peu une zone humide.

      Bien que les responsables de la santé publique décrivent la quête d'une cigarette sans nitrosamine comme un pas dans la bonne direction, la recherche soulève toujours des inquiétudes quant au fait que les fumeurs pourraient être bercés d'un faux sentiment de sécurité. Les cigarettes sans nitrosamines produisent toujours d'autres agents cancérigènes, disent les scientifiques, et plus de fumeurs meurent de maladies cardiaques que de cancer. Comme le dit Dietrich Hoffmann de l'American Health Foundation, "La meilleure cigarette n'est pas une cigarette."


      Options de santé mentale françaises après l'été 1934

      Oui, j'ai compris, mais je déteste tellement le Boeing Peashooter que je suggérais des choses qui font du Swift un gagnant au lieu d'une saucisse. Mais c'est Curtiss, alors bien sûr ils vont tout foutre en l'air.

      Tigre des marais

      McPherson

      Vous pouvez obtenir 150 de ces longerons pour les ailes et les roues. Je pense que ces trains d'atterrissage fixes éclaboussés valent encore 200 à 300 livres. Où veux-tu que je coupe le reste ? Le canon du fuselage ? Amincissez les longerons et les cerceaux, bridez les fermes dans les ailes pour les STIFFER et les alléger (comme Mitsubishi et Douglas le font quelques années plus tard) et regardez le support du moteur. Peut-être 200 livres. Avec la façon dont Curtiss bousille le circuit de refroidissement dans l'installation du moteur, cela doit encore peser 100 livres.

      C'est peut-être un peu exagéré, mais l'avion a été construit comme une locomotive au lieu d'un avion. Positivement RUSSE !

      Tigre des marais

      Regardez le prototype de chasseur naval XF-13C volé 18 mois plus tard. C'était le même poids, le même moteur de base avant l'installation du Conqueror, un train d'atterrissage rétractable et 40 mph/60 km/h plus rapide. L'A-8 ne pesait que 500 lb/460 kg de plus que le XP-31.

      Eh bien, assez de dérailler le fil.

      McPherson

      Regardez le prototype de chasseur naval XF-13C volé 18 mois plus tard. C'était le même poids, le même moteur de base avant l'installation du Conqueror, un train d'atterrissage rétractable et 40 mph/60 km/h plus rapide. L'A-8 ne pesait que 500 lb/460 kg de plus que le XP-31.

      Eh bien, assez de dérailler le fil.

      McPherson

      McPherson

      Marathag

      Intercepteur/attaque à deux places à haute altitude, Curtiss V-1570 avec turbocompresseur GE 274 mph à 28 000 pieds en 1934

      Dommage que beaucoup se soient séparés en vol alors que Consolidated découvrait tous les avions en métal

      Tigre des marais

      McPherson

      Tigre des marais

      Sans dérive

      McPherson

      Je vais devoir le regarder. Maintenant, j'ai des points de départ.

      La réponse courte est que c'était la pensée parmi les Allemands, les Français et les Américains.

      Les Britanniques pensaient ainsi jusqu'à ce que RADAR offre une option d'interception. On peut voir la montée de l'intercepteur (Spitfire, Lightning sont les deux exemples existants) dès que le radar a été prouvé aux Britanniques et aux Américains comme un outil d'alerte et d'interception contrôlé au sol. Certains incluraient le BF 109 dans cette catégorie d'indicateur, mais les Allemands l'ont construit comme un chasseur de supériorité aérienne tactique sur le champ de bataille et non comme un bombardier tueur à l'origine. (Identique à l'ouragan.) Le Morane Saulnier M.S. 406

      Était à l'origine conçu comme un "poursuit" (Chasseur) comme les américains classaient leurs avions AAC comme les P-35 et P-36. Le "fighter" devait chasser le bombardier et le tirer après coup, donc en réponse, les concepteurs de bombardiers en Allemagne et en France ont opté pour SPEED pour distancer les poursuites qui ont poursuivi les bombardiers. Les avions bombardiers rapides ou Schnell Bomber en étaient le résultat. Les Américains ont opté pour la Flying Fortress et ont littéralement NOMMÉ un bombardier d'après ce concept STUPIDE

      Comme l'ont appris les leçons de la Seconde Guerre mondiale, il était en fait plus intelligent de bombarder dans l'obscurité et avec un radar ou de choisir l'altitude moyenne pour déjouer la flak et d'utiliser le mauvais temps qui a plus gêné les combattants de la Seconde Guerre mondiale que les bombardiers comme exploits d'approche et d'évasion. La vitesse était encore plus efficace que les armes à feu et les chasseurs d'escorte étaient un MUST. Il s'avère que les intercepteurs sont des chasseurs d'escorte LOUSY, donc une nouvelle classe de chasseurs, l'intrus (P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt) évolue hors des types de supériorité aérienne tactique du champ de bataille.

      C'était un chasseur/poursuite. Comme on peut le voir sur la photographie, un mélange de cerceaux et de tubes et de cerceaux et de longerons est recouvert d'un vaste tissu non seulement sur les commandes mobiles, mais également sur les cerceaux et les tubes du canon. De peur que quiconque pense que cela indique une pensée rétrograde.

      Cela N'A PAS souligné la construction métallique de la peau au-delà de la cloison arrière du cockpit et à travers la rondelle.

      Comme c'est le cas pour les avions de l'époque, la résolution de la cellule (corde d'aile pour la portance, commande de queue pour le virage, lacet, tangage et DRAG.) est la moitié du problème. L'autre problème est la vis à air et le nombre de kilowatts que vous pouvez coupler à travers pour la poussée.

      Le Morane Saulnier avait besoin d'une meilleure vis à air, d'une rationalisation, d'une corde d'aile à régime de portance élevée NACA opté à 130-150 m/s, (290 à 330 mph) de plus de watts et d'un DIET pour fonctionner comme un chasseur, mais une meilleure radio et un système RADAR et un réseau de directeur de chasse avec ce qu'elle était actuellement la rendrait 2 fois plus efficace qu'elle existait car elle n'est alors pas utilisée comme poursuite, mais plutôt comme intercepteur comme l'était l'ouragan.

      Le système de pensée systémique implique que la solution optimale n'est pas toujours dans la plate-forme, mais ce qui est utilisé pour la SOUTENIR et la diriger.


      Le mésoglycane améliore la réactivité vasculaire et la sensibilité à l'insuline chez les patients atteints du syndrome métabolique

      Le but de cette étude était d'évaluer les effets aigus et chroniques du mésoglycane sur la fonction endothéliale et les propriétés élastiques artérielles chez les patients atteints du syndrome métabolique (MetS).

      Fond

      Le SMet est défini par un regroupement de facteurs de risque vasculaires qui nécessitent à la fois des interventions pharmacologiques et non pharmacologiques, notamment des réductions de poids corporel et une activité physique. La correction de la dysfonction endothéliale et de la distensibilité de la paroi artérielle associée au SMet a récemment suscité un intérêt croissant.

      Méthodes

      Trente patients ambulatoires consécutifs affectés par le SMet ont été randomisés 2:1 en double aveugle pour recevoir respectivement du mésoglycane ou un placebo. Dans la première phase de l'étude, nous avons évalué les effets aigus d'un seul i.m. l'administration de mésoglycane (60 mg) ou d'un placebo sur la réactivité vasculaire, telle qu'évaluée par la dilatation médiée par le flux brachial (FMD). Ensuite, les patients ont été traités de manière chronique avec du mésoglycane per os (50 mg deux fois par jour) ou un placebo pendant 90 jours. A la fin de cette période, la réactivité vasculaire et les propriétés élastiques de la paroi artérielle ont été évaluées.

      Résultats

      Dans le groupe mésoglycane, la fièvre aphteuse a augmenté au-dessus de la ligne de base après une administration aiguë, avec une augmentation maximale de 52 % après 2 h. La fièvre aphteuse était également significativement supérieure à la valeur initiale après 90 jours de traitement chronique. Dans le groupe placebo, la fièvre aphteuse n'a pas été affectée par l'administration aiguë et chronique de mésoglycane. De plus, après 90 jours de traitement au mésoglycane, une nette amélioration de la distensibilité et de la compliance artérielles a été détectée et la rigidité artérielle a été significativement réduite.

      Conclusion

      Cette petite étude préliminaire montre que le mésoglycane exerce des effets significatifs sur la physiologie vasculaire, à la fois dans un contexte aigu ainsi qu'après un traitement prolongé de trois mois, chez les patients atteints de syndrome métabolique.


      XA-11 consolidé - Historique

      Malgré les tentatives constantes des analystes et des médias de compliquer les bases de l'investissement, il n'y a vraiment que trois façons pour une action de créer de la valeur pour ses actionnaires :

      Variations des multiples de valorisation.

      Dans cette série, nous analysons les rendements d'une entreprise pour voir comment chacune de ces trois a joué un rôle au cours de la dernière décennie. Montez, Edison consolidé (NYS : ED).

      Les actions d'Edison ont rapporté 143% au cours de la dernière décennie. Comment y arrivent-ils ?

      Les dividendes ont tiré la majeure partie du poids. Sans dividendes, les actions ont rapporté 44% au cours des 10 dernières années.

      La croissance des bénéfices a été ho-hum. Le bénéfice par action normalisé d'Edison a augmenté en moyenne de 1,8 % par an de 2001 à aujourd'hui. C'est faible, mais il s'agit de ce que les investisseurs doivent attendre des services publics : une croissance des bénéfices qui suit à peu près le taux d'inflation.

      Mais si les bénéfices étaient si faibles, pourquoi les rendements étaient-ils si forts ? L'une des raisons est la politique de dividende d'Edison. L'entreprise verse la grande majorité de ses bénéfices sous forme de dividendes. De nombreuses études universitaires montrent qu'il s'agit de la meilleure politique d'allocation de capital que la plupart des dirigeants d'entreprise devraient suivre (hélas, la plupart ne le font pas). Plutôt que de gaspiller des bénéfices sur des acquisitions coûteuses ou des rachats intempestifs, écrire un chèque aux actionnaires quatre fois par an a les meilleures chances de créer une richesse actionnariale durable. Edison -- avec d'autres utilitaires comme Compagnie du Sud (NYS : SO) et Ressources du Dominion (NYS : D) -- en atteste.

      Edison a produit de solides rendements pour les actionnaires au cours de la dernière décennie, en grande partie parce que les actions n'étaient pas surévaluées il y a 10 ans. Cela peut sembler évident, mais la surévaluation d'il y a 10 ans est la principale raison pour laquelle le marché au sens large a stagné au cours de la dernière décennie, un fait qui a découragé de nombreux investisseurs. L'un des aspects les plus importants d'un investissement réussi est de comprendre que les évaluations de départ déterminent les rendements futurs. Achetez une bonne entreprise à un prix élevé et les retours seront faibles. Achetez une entreprise ordinaire à un bon prix et les retours seront excellents. Le retour d'Edison au cours de la dernière décennie est l'un des meilleurs exemples de cette leçon.

      Pourquoi ce truc mérite-t-il de prêter attention? Il est important de savoir non seulement combien un stock est revenu, mais ces retours sont venus. Parfois, les revenus augmentent, mais le marché n'est pas prêt à payer autant pour ces revenus. Parfois, les bénéfices chutent, mais le marché offre quand même des actions plus élevées. Parfois, les bénéfices et les multiples de bénéfices restent stables, mais une entreprise génère des rendements grâce aux dividendes. Parfois, tout fonctionne ensemble, et renvoie la montée subite. Parfois, rien ne fonctionne et ils se bloquent. Tous racontent une histoire différente sur l'état d'une entreprise. Ne pas savoir pourquoi quelque chose s'est passé peut être tout aussi dangereux que de ne pas savoir que quelque chose s'est passé du tout.

      Ajoutez Consolidated Edison à ma liste de surveillance.

      Au moment de la publication de cet article Le contributeur imbécile Morgan Housel détient des actions d'Edison. Suivez-le sur Twitter @TMFHousel. Les services de newsletter Motley Fool ont recommandé l'achat d'actions de Dominion Resources et Southern. Essayez l'un de nos services de newsletter Foolish gratuitement pendant 30 jours. Nous, les imbéciles, n'avons peut-être pas tous les mêmes opinions, mais nous pensons tous que la prise en compte d'un large éventail d'idées fait de nous de meilleurs investisseurs. The Motley Fool a une politique de divulgation.

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